而建的。從理論上講，新車在試驗場耐久試驗道上跑4000公里，相當於在公路上跑5萬公里。因為耐久試驗道集結了此時全國各地甚至是世界各地最艱難、最惡劣的道路路譜。
也正是得益於那座擁有有多個試驗區，試驗道路共計總長超過60公里，擁有67種典型特徵路面，覆蓋了國內外幾乎所有的典型路況特徵。
而汽車試驗場的投入使用，有效的檢驗了新中汽車的效能，也正是在試車場上的試驗，使得新中汽車公司推出一個又一個讓汽車行業震驚不已的計劃，而這些計劃的核心就是一一爭取市場，在外國汽車佔據著中國汽車市場的情況下，與外國汽車爭取國內的汽車市場。
“難道是美國……”
想到多天前在報紙上看到的新聞，李直民在心底暗自嘀咕道，心下想著，他便試探著問著先生。
“先生，您這麼高興，是不是早先的新中公司那個新聞的緣故？”
（未完待續。
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第19章 試驗場內
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“新聞？什麼新聞？”
詫異間，管明棠看了一眼的李直民，臉上的笑容更深了。
“仲民，不要急嘛，到了地方，你就知道答案了！”
而先生的故做神秘，更使得李直民越發的好奇起來，他所指的那個新聞，是新北汽車出口美國的新聞，在半個月前，這可是轟動全國的大新聞。
得益於首創性的整車質保期和低於美國車的價格，不僅成功的使這兩種汽車在國內暢銷，甚至已經開始向美國出口一一半個月前，由北方貿易公司代銷向美國出口的50輛卡車以及10輛金鹿轎車，不過話說回來，如果是對美出口產品出廠的話，先生應該去汽車廠而不應該是試驗場才對啊，試驗場是試驗新車的地方。
難道新中公司又推出什麼新的產品了？對美出口的兩種汽車則是現在新中公司目前在造的產品，就李直民的瞭解，至少今明兩年內新中汽車公司投產的汽車只有這兩種型號，或者說在兩種型號上改進的車輛，比如現在於專區公路上出現的“金龍客車”就是在calo的基礎上研製，至於金鹿轎車，按照上次去汽車製造公司參觀時，公司人員的介紹，接下來將在它的基礎透過加大後備箱製造“五門汽車”，以作為旅行車或者計程車，就李直民所知，
這是先生的建議一一專區內所有的計程車都應使用五門車，這樣的話，將來爆發戰爭時，這些計程車政府可以加以徵用，一來其寬敞的後備箱可以放置槍械彈藥，二來也可以透過拆除後排座椅，用於載運傷兵，彌補救護車的不足。
在專區這種“備戰思想”是極為濃厚的，幾乎所有的民用設施都考慮到了戰備需要一一所有的下水道都是以防空隧道的標準修建，所有的樓房都有可作防空洞的擁有獨立外伸出口的地下室，而且每隔15公里縣道都會按標準取直，並在道路兩惻設立“公共停車帶”，實際上取直的道路是飛機跑道，
公共停車帶是停機坪。
把民用設施與國防設施結合在一起，在專區是極為普遍的事情，在這種情況下，即便是“兩廂五門”的金鹿轎車設計成功，先生又怎麼會特意抽出時間去汽車試驗場呢？