圓了轎車夢。
二戰爆發後，第三帝國政fǔ接管了歐寶公司，決策者很快停止了歐寶的轎車生產，轉而集中jīng力生產運輸車輛——戰爭期間的卡車總產量接近十萬輛，為運力不濟的德國陸軍提高機械化程度做出了重要貢獻。二戰後期·歐寶的兩大生產基地均遭受到嚴重的破壞：柏林分廠被夷為平地，呂塞爾斯海姆總部被炸掉一半。戰爭結束後，生產“士官生”轎車的裝置被蘇軍作為戰利品拆運到了蘇聯。不過此時的歐寶終究是美國通用公司的合法資產，在美方的支援下，歐寶公司在戰後的廢墟中迅速獲得了重生。1946年，戰後的第一輛卡車駛下流水線，並計劃於次年恢復“奧林匹亞”的生產。
在路邊營業的小餐廳裡，四人吃了一頓非常簡單的早餐，由於美國佔領軍在巴伐利亞仍實行著家庭定額配給制度，餐廳生意理論上並沒有存在的必要，但到這裡吃早餐的人並不在少數，看來黑市在慕尼黑應該很有活力，店家可以透過配給制度之外的渠道nòng到基礎食材和咖啡、牛nǎi。
埋頭吃飯不吭聲，林恩豎著耳朵聆聽周圍的德國居民都在聊些什麼。由於好幾百萬戰俘都被盟軍扣著，出現在這裡的青壯年並不多，男人們以旁觀者的姿態侃著有關戰局進展的最新訊息，揣測著jiāo戰雙方的下一步動向，卻對近來在德國本土流傳甚廣的“元首猶存論”隻字不提。餐後，坐著歐寶的老款轎車，林恩他們繞了幾個圈，最終駛入巴伐利亞機械製造廠股份公司在慕尼黑城西的廢棄工廠。
曾經的繁華喧鬧如今只剩下了殘牆斷垣，盟軍的轟炸摧毀了這裡的大多數廠房和生產線·在第三帝國覆滅前回光返照式的生產高峰期，這裡能夠拆卸的機chuáng裝置都被轉移到了周邊村鎮進行作坊式的分散生產，但美國佔領軍抵達慕尼黑之後這一切都徹底結束了。機器裝置都淪為了盟國戰利品，許多都按照bō茨坦條約的秘密協定償付給了蘇聯。僅從這個方面看·若是當年對盟國首腦的襲擊行動能夠獲得成功，德國現在的工業經濟恢復可能會輕鬆許多。
循著一名頭戴鴨舌帽的青年指引，汽車拐入兩棟半坍塌廠房之間的小徑，再次拐彎後進入了一個類似於地下車庫的通道。這裡面亮著電燈，且隱隱聽得到發動機的轟鳴聲。在當地居民的努力下，慕尼黑周邊的電力供應系統早已恢復了正常，兩座火電站常態運轉下就能夠供應全城的基本電力所需·但德國豐富的煤炭資源並沒能如德國人所願用於居民生活領域，東西方陣營爆發大戰後，西方盟軍佔領區的能源都以軍事供應優先，城市供電時通時斷已是稀鬆平常。
包括塞洛特在內，四人下車後跟著引路者走進了這地下世界深處，它面積看起來雖然很大，但佈局並非橫平豎直，而是由通道連線各個相對獨立的空間·林恩估猜這些原先都是廠方挖設供工人們臨時躲避空襲的防空dòng，後來人為將它們挖通形成了這樣一個相對隱秘的設施。
在一個cháo溼yīn冷的dòng庫裡，各種簡陋的桌椅箱櫃構成了辦公區域·並且用木板劃分了不同的功能區域。在只能容納十幾個人的會議室裡，名年齡不盡相同的男已經坐在方形木桌旁恭候了。
林恩看了看錶，距離約定時間還有好幾分鐘，幸而沒有因為早餐誤了正事。
“諸位氣sè看來都很不錯嘛！”
塞洛特與這裡在座之人的熟悉程度從他的問候語中就能看出。
坐在近端的一位中年人大笑：“看你今天這容光煥發的氣sè，我們是否可以理解近來的一些傳聞是確有其事的？”
塞洛特微微一笑，緊接著介紹道：“這位就是大本營派來的特使加爾戈將軍！”
對於生活在被佔領狀態已有一年多時間的德國人而言，“大本營”已是一個漸行漸遠的名詞