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當初軍事交通部在除了依靠這條鐵路運輸糧食和部分物資之外，並未考慮到使用這條鐵路運送部隊。就是因為這條鐵路線，到目前為止路況並不理想。在這條鐵路線上，火車不僅運量有限，而且只能以勻速行駛。
運輸這麼大規模的部隊以及重灌備，再加上大量的彈藥與物資，對於這條鐵路是一個沉重的負擔。但是這條路線勝在隱蔽性，要遠遠的高於走四洮鐵路。幾經慎重考慮，楊震還是決定使用這條鐵路運輸運回部隊。
而從正面發起攻擊的裝甲一旅以及三個獨立坦克營，則採取夜間快速透過的辦法走四洮線運輸。採取這個辦法就是為了將日軍的注意力，吸引到裝甲一旅身上。而為迂迴部隊的穿插行動，創造最大的突然性。
這樣透過四洮鐵路轉運的部隊，可以吸引部分日軍的注意力，部分保證側翼迂迴穿插部隊行動的突然性。以四洮鐵路洮南至雙遼段與日軍前線陣地距離之近，這麼大規模的鐵路輸送，即便是夜間保密運輸也很難保證不被日軍察覺。
用裝甲一旅的車運吸引日軍的注意力，將日軍的目光全部吸引到四洮鐵路線上。保證經洮阿鐵路運輸的裝甲一師以及五師的側翼迂迴穿插部隊的運輸，也算是另外的一種戰略掩護行動。
第一百七十章 最後階段的準備
當時間進入四二年三月份之後，抗聯在完成部隊裝備最後調整後，各個方面已經進入大戰最後準備階段。所有彈藥、物資，尤其是油料已經運抵在前線各個方向的秘密囤積點。在西線活動的直屬偵察部隊，已經完成對橫穿渾善達克沙地進攻路線的偵察，並查明渾善達克沙地之中的水源地。日軍一線陣地的雷場，寬度與密度已經被查明。
對於在前線發現的日軍首次如此大規模的使用地雷，進行防禦作戰而佈設的雷區。抗聯軍工部門緊急製造了一批排雷器材，下發給各個師屬工兵營。並動員各師，也就地取材利用上級配發的炸藥，自行製造排雷裝備。
同時航空兵部隊，也已經完成戰前飛行轉場的最後準備。察東各地野戰機場秘密選址與設定工作已經完成，無線通訊與導航分隊先期已經南下準備。衛生部門也做好了大批接收傷員的準備，並完成了野戰醫院的建設。
抗聯這些準備工作，雖然進行了嚴格的保密，但是一點風聲不傳出去幾乎不可能。儘管從抗聯根據地內傳來的情報有限，日軍也多少嗅覺出一絲不尋常。尤其是一線作戰部隊先期對渾善達克沙地、察南山地進行地形偵察，不可能完全不被日軍察覺。
而日軍為了偵察抗聯的動向，也是下了大力氣的。雖說從根據地內收集的內部情報之中，有用的實在不多。但是兩軍對峙的前線地帶，日軍戰術偵察與反偵察的力度一向都很大。尤其是華北方面軍，幾乎是可以說下了血本。
抗聯在前線進行的所有戰術偵察行動，在這種情況之下根本就無法避開日軍的視線。尤其是環境比較特殊的西線，是雙方最早接觸的地區。自進入四二年以來，雙方偵察部隊遭遇戰並未少打。
此時的渾善達克沙地雖然面積不大，與中國西北的那些大沙漠相比，規模小的可以直接忽略。但是這裡的地形、地貌，那裡可以作為沙漠作戰最重要的水源補給地，以及那裡可以讓部隊大量的通行，對於攻擊發起一方的抗聯來說都相當的重要。
大戰在即，抗聯不可能不摸清這裡的情況，冒冒失失的就發起攻擊。尤其是沙漠裡面的攻擊路線，選擇必須慎重。即便是這個時候的渾善達克沙地面積，遠沒有亂墾亂牧的後世大。但是這裡現在儲存極好的原始環境，也要比後世複雜的多。
渾善達克沙地裡面，可不單單全都是沙子