兩三個月之後，如果不能交出一份讓他們滿意的答卷，他們就要逼宮陸良。
要麼回來，要麼贖回。
12月1日，新能源汽車專屬牌照，在魔都深鎮等六個重點城市，試點發放。
大眾的審美是一致，今天剛上牌的新能源車主，紛紛在網上發文吐槽，大吐苦水。
所有車主，話裡話外只有一個意思，我的新車不乾淨了，藍底白字越看越好看，綠底黑字越看越醜。
「到底是哪個大聰明設計的？」
「就這樣，還想推廣新能源？」
「車牌不改，這輩子都不會買。」
「本來就是電動車就丟臉，還上綠牌，看起來更像電動車。」
最無法接受的就是特斯拉車主，紛紛叫嚷道，綠牌起碼讓他們的愛車貶值20。
「有沒有一種可能，特斯拉大降價不是因為綠牌，而是魔都的超級工廠一期建成，來年成本大幅降低。」
「才20，偷笑吧，明年這個時候，毛豆3售價絕對降到30萬，直接半腰斬。」
「現在買新能源車，就不要想著會不會貶值，具體可以參考早年的手機。」
「早買早享受，晚買享折扣，等等黨，又一次迎來了勝利。」
新能源綠牌正式上線，網上議論紛紛，畢竟電車的甜頭已經不少人嘗過。
隨著人民幣上漲，通脹逐步呈現，最明顯就是油價，從635元漲到665元。
反觀電車，百公里耗油只要十元，充電樁首充大額還有多種折扣，還免購置稅，還免費上牌。
電車丟的只是臉，但這些可是貨真價實的折扣優惠，可以讓他們荷包，不會顯得那麼乾癟。
如果沒有購買電車的想法，綠色的新能源車牌，網上恐怕也不會有那麼多人罵。
罵，也是因為在乎。
與此同時，來自天海南北的大佬們，也收到邀請，紛紛來到魔都的新國際大廈。
如雷君丶郭昌廣丶恆太老許，百度老李，再忙的人，也會抽出時間過來看看。
畢竟這次不止是二期結算，三期分紅，還有陸良疑是推出私募，網傳是一回事，但並沒有得到本人，或者公司的證實。
所以他們都過來看看是怎麼回事。
兩點多還有。
(本章完)