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王旭東在富川油田呆了好幾天，一般早晨到油田，一直呆到傍晚時分才離開，晚上入住在富川市的一家大酒店。王旭東親自看到了富川油田一天天的變化。
這幾天之中，富川油田打出了一個個油井，油井數量從一個增加到了好幾個。這些油井全是自噴井，只等油田建好，能進行石油開採的時候，就射穿它們，大量的石油就將自動噴射出來。
王旭東滿意的離開了富川油田。
在王旭東走後的第二天，又一支工程隊到了油田，隨行而來還有大量的工程機械，挖掘機開始工作，渣土車來回穿梭，油田的大建設正式啟動，完全按照雷自原的規劃設計圖進行。
富川油田通往青陽港，也有一些工程技術人員在忙碌，他們帶著測繪器材和儀器，按照規劃圖上標註的，開始劃線，打樁，這條輸油管道的建設工作也開始啟動。
為了減少對沿線農田，村莊的影響，這條輸油管路採用的是埋地式，即鋪設在地下，深度大約兩米。
距離油田不遠，幾臺挖掘機就在作業，已經挖出長長的壕溝，筆直的通往青陽港的方向，幾乎一眼望不到盡頭。
石油管道需要儘量筆直，這樣能方便石油的流動，減少阻力。這條輸油管道也基本差不多，以直線居多，除了需要避開一些必要的東西之外而有幾個彎道之外，基本上是直線。
幾名技術人員正在指揮，幾臺工程機械正在作業，第一根超級不鏽鋼的輸油管道埋了下去。
譚世寬就在旁邊，在他的身後，還站著好幾名旭東礦業集團的工作人員，大家看到一根管道開始鋪設，心中熱血沸騰。
譚世寬甚至恨不得將這一大好訊息告訴千里之外的東哥，咱們的第一根輸油管道開始鋪設了！
第一根粗大的輸油管道鋪下下去，然後是第二根，第二根，速度一點都不慢，每一根管道之間，或是透過法蘭連線，或是直接焊接起來。
焊弧閃耀，火星飛濺，輸油管道漸漸的變長，從今天開始，它將越來越長，一天一個變化，一直通到遠方，最終將和青陽原油港方向修建而來的輸油管道成功對接在一起。
………
東海市，旭東礦業集團。
王旭東還是接到了譚世寬打來的電話，那個時候，王旭東、梁洪波、許傑正在聊著各大礦區的情況，以及去年鐵礦石的開採情況。
元旦已經過去十幾天，現在算是新的一年，去年一整年，旭東礦業集團可謂成績斐然，引入注目。
全年一共開採出三億餘噸的成品鐵礦石，比世界排行第二的高山河谷公司足足多了上億噸，名副其實的鐵礦石行業老大。
各大鐵礦的發展更是喜人，其中斗笠山礦區和黃塘礦區全部已經完成日產五十萬噸鐵礦石的擴建，也就是說，如果開足馬力生產，每一座鐵礦一年起碼能開採出一點五億噸的鐵礦石。
澳洲一號礦和二礦，規模就更大，一號礦達到日產七十萬噸鐵礦石的規模，還在建設之中，預計最終能達到日產一百萬噸鐵礦石的超級規模。
澳洲二號礦的發展就更加的喜人，已經完成日產一百萬噸鐵礦石的擴建，只缺聯合採礦車，如果有足夠的聯合採礦車，它一年起碼能開採出三億噸的優質成品鐵礦石，已經穩坐世界最大鐵礦的寶座。
旭東礦業集團唯一的一座露天煤礦，雞鳴山煤礦的發展也不錯，去年一年也開採出超過一億噸的優質煤炭，屬於國內著名的特大型露天煤礦之一。
梁洪波道：“東哥，我們的發展確實喜人啊，今年完成八、九億噸的鐵礦石開採，我看沒有一點問題。”
許傑道：“各大鐵礦的建設已經告一段落，將陸續達到穩產，唯一就是缺足夠的聯合採礦車。”