你建造一艘六萬噸的航空母艦的話，是絕對不可能支援200架飛機作戰的。當然我們必須承認，6萬噸的航空母艦肯定更加抗揍。畢竟航空母艦的船體質量和大小在哪擺著呢。”嚴博勳說的這裡笑了笑。
“而且根據我國和英國人的分析，一艘航空母艦上運轉的飛機數量並不是越多越好，首先一個最基本的原理就是不要把雞蛋都放在一個籃子裡，如果在技術和資金等方面不存在任何問題，那麼大家是打算建造一艘能裝200架飛機的航空母艦呢還是兩艘各裝100架飛機的航母呢？其次一個原理就是隨著航母噸位的增加。航母的甲板面積並不會同比例提高。也就是說隨著噸位越來越大，單位噸位增加的甲板面積反而會低。比如說一艘3萬噸的航空母艦的甲板面積肯定不會比1艘2萬噸級的航空母艦的甲板面積大50％。”嚴博勳繼續解釋道。。…。
“航母甲板增大的標準應該以運轉的艦載機為標準，同理機庫也是這樣。噸位和甲板面積的增益在一定範圍內是有益的，而超過一定範圍這個增益就會下降。同時在考慮經費的問題，我們建造的航母必須是夠用皮實而且經濟性良好的戰艦，而不是一味的貪大求全，這是無意義的。”最後嚴博勳總結道。
“看起來說的確實有道理，不過一艘航空母艦需要服役至少20年以上，3萬噸的航空母艦可以滿足我們現在飛機的需要。那麼在十年二十年之後呢？那時候我們的航空母艦能否滿足艦載機的需要呢？”海軍的幾個大佬低聲交流了一下後，林永升被推出來頂崗。誰讓他現在成了海軍總參謀長了？…。
“怎麼說呢，根據英國人的研究。他們曾經專門在地面上模擬了航空母艦的機庫運作，如果以現在的飛機來做參照物的話，暴怒號航空母艦完全可以容納140架以上的艦載機！即使考慮到技術的進步，在20年之內，暴怒級航空母艦的載機數量不會下降到100架以下。而且暴怒級是因為採用了快速戰列艦的船體才導致了重量如此之高，如果用正統的航空母艦設計的話，3萬噸出頭完全有希望拿下了的。這一點航空口的同僚可以作證。”嚴博勳回答道。。…。
就在嚴博勳一人“抵擋”著海軍部大佬們的嘴炮的時候，徐傑在一邊也在不斷梳理著原有的歷史知識。盤算著航空母艦噸位到底多高才合適。2戰期間，如果僅僅為了起飛螺旋槳飛機的話。那麼即使是裝甲航母，那麼3萬噸也足夠了。而這個歷史位面不太一樣。因為技術進步更快，而且對方更加強大。戰爭拖延的時間也會更長。那麼現在問題就來了。。如果要適應噴氣式戰鬥機起降的話，那麼航空母艦需要多大呢？而這一個問題上，真正有參考價值的就只有美國的埃塞克斯級航母和英國的大無畏了。後者徐傑不太熟悉，但是對於前者，徐傑還是有些瞭解的，那麼現在就看看埃塞克斯級航空母艦在實戰中搭載噴氣式飛機的情況吧。這個情況對於現在的華夏海軍可是很有借鑑意義的。
首先，第一個具有參考價值的是歷史上朝鮮戰爭中美國航空母艦的艦載機搭載情況（此前接受過改進，具體如何改，各位讀者自己百度吧……！），歷史上埃塞克斯級航空母艦佛吉谷號在1950年5月抵達西太平洋的時候上面一共搭載瞭如下的艦載機，2個f9f戰鬥機中隊，一共擁有30架噴氣式戰鬥機，2個海盜4戰鬥機中隊，一共擁有28架飛機，以及一個擁有14架ad4攻擊機的中隊，一共是72架飛機。而後來隨著戰鬥的繼續，這艘航母又增加了一些電子戰飛機和夜戰飛機，甚至還有3架ad4預警機和2架拍照飛機！最終這艘航空母艦的艦載機數量高達86架！而參考2戰的資料，一艘埃塞克斯的最大載機量也不過110架左右，也就是說，如果是初代噴氣式戰鬥機和螺旋槳飛機混編的話，飛機數量也就下降了30架左右。這還是埃塞克斯號並沒