狽，關鍵是沈信的精神狀態實在是太差了，那雙本來活潑靈動的眼睛，現在居然是變得黯淡無光，充分說明了沈信現在狀態的低迷。這樣的狀態，怎麼能希望他能得到好的成績？尤其還有一點，西班牙站本就是F1賽車中最艱難的一站，沈信這樣的狀態，實在是讓自己人都沒有信心。
說西班牙加泰羅尼亞賽道是F1賽道中最艱難的一個，這並不是誇大其詞。
這條賽道在所有賽道中是要求最高的一個，具備了現代賽車中所具備的幾乎任何一項挑戰。其他先不必說，光是那佔了賽道絕大部分的各式彎道就已經是對車手很大的挑戰了。除了發車起始階段和最後的衝刺階段，整條賽道基本上全是彎道，尤其是衝刺直道之前的彎道更加艱難。
很多人認為一輛賽車如果能在巴塞羅那賽道上跑出好成績，那麼它就可以在任何一個賽道上取得好成績。而誰是真正好的車手，在這裡也是一目瞭然。
不僅是對車手和賽車來說很艱難，對車隊的進站策略也是一個巨大的考驗。 因為巴塞羅那的檢修車道太長，因此過多的進站會浪費太多時間。但是，如果只安排一次檢修，賽車的輪胎磨損會很大。
對於後一點，車隊工作人員已經做好嚴密的準備，應該不算是什麼問題，可是在這樣艱鉅的時刻，沈信的狀態卻讓所有人沒有定心丸吃。反倒是林晨鬥志昂揚，看上去比沈信要可靠得多。
車隊成員們的擔心被證實並不是杞人憂天，沈信在排位賽的表現已經是讓人大失所望。雖然沈信的狀態並不是很好，但誰也沒有想到，他居然在第一階段的排位賽就給涮下來了。這麼糟糕的成績預示著沈信的排位將是前所未有得差，不要說得分站冠軍，就連進前三也是很艱難的。不過林晨的表現還是很沉穩，延續了自己穩定的趨勢，繼續獲得了前排發車的有利形勢。
排位賽後，沈信一言不發，車隊成員也沒有打擾他。從唐子凡嘴裡，大多數人都知道了沈信失常背後的隱情，倒都很理解他，雖然他現在的狀態實在是差，可是有前三站的優異表現，他們倒是沒有太責怪沈信，並衷心希望沈信能夠儘快恢復狀態。
可惜沈信的狀態並沒有恢復，至少是在西班牙沒有恢復。正式比賽一開始，沈信倒是有點巴林站的風采，雖然排位很差，倒也馬上發揮出自己的優勢，很快就衝進了前八。
林晨同樣表現優良，憑著排位的有利情況，闖進了前四。
不過這良好的狀況並沒有得到保持，自從第一次進站後，沈信的發揮就差了許多，頻頻被人超車，名次迅速下滑。
這情況直到最後階段才有所改變，沈信在最後幾圈奮起直追，又挽回了一些差距，可惜最終卻只獲得第九名，無緣積分。
倒是林晨發揮不錯，在這最艱難的一站證明了唐風集團的賽車是一輛好賽車，而他自己也是一個好車手，他最終獲得了第五名。
如果說沈信最開始和最終階段的表現依稀能讓人看到一點希望的話，那麼他在中間階段的表現就只能讓人絕望，他看上去就象是一個真正的新人，沒有自信，笨拙不堪。而如果說成績不佳還可當做一時的失利，那麼沈信的表現已經讓所有本來對他抱有希望的人心頭蒙上了一層陰影。
而沈信自己，比任何人都清楚，經歷了這一站之後，他的狀態更糟糕了。此前他還是感覺到心底的力量在減弱，現在他卻發現那力量似乎已經完全消失了。最讓他感受到危機的是，他現在的修為似乎也退步了，不要說人車合一的境界，幾乎連操縱賽車都感到很困難。不要說別人，就連他自己現在都覺得前途渺茫。
沈信現在只覺得自己身處一個噩夢當中，而且還在越陷越深，他再次感到無助和疲憊。
第十九章 夢想的力量，知音人
連續兩站沒