的基建也如火如荼，港口的貨物吞吐量在半年內被擴充套件了兩倍有餘，還在附近的建起了專供遠洋漁船和捕鯨船停靠的漁業碼頭。對鐵礦進行初步加工的工廠也已經建立，從礦區用船運來的鐵礦石在這裡進行第一步加工，然後再裝船運往明國和其他國家。
同時，為了給運輸鐵礦的各種傳播提供維修服務，大型的機械修理廠已經完工，可以修理從汽車到輪船鍋爐在內的大多數機械裝置，同時一個大型船塢也在建設中。
同樣在熱火朝天的建設的還有通往礦區的鐵路，以及巨大的車輛排程場和卸貨月臺。尤其是卸貨月臺，林有德直接簽署命令要求月臺長度至少兩公里，誰也沒想明白這到底有什麼用意。當然，除了林有德這穿越者，誰也不會想到將來有一天人類將會製造出載貨量兩萬噸以上的超重型列車，林有德這是未雨綢繆——而且，有他這穿越者做那蝴蝶扇翅膀，估計這超重列車出現的時間會大大提前。
除了鐵路港口，一個世界最大飛機場也在建設中。
黑德蘭港大規模的建設，也給其他的企業提供了大量的商機。比如說，淡水河谷沒有辦法自己生產鐵軌，只能向其他企業訂購，於是大量的訂單被提供給明帝國的企業。
日本人本來也想分一杯羹，幫淡水河谷生產下鐵軌啊火車頭啊什麼的，結果都被拒絕了。
除了大工廠大鐵路大港口，淡水河谷還按照林有德的指示在黑德蘭建設其他基礎設施：包括醫院、學校、公共娛樂場所等等。
擔任林國開副手的美國人對此百思不得其解，在他看來公司就應該只幹能夠盈利的事情，建設醫院學校這些屬於慈善行為，偶爾為之做做樣子就好，根本就不該放進公司的財務計劃變成一個常態化的行動。
林國開對此是這樣解釋的：“我也覺得這很奇怪，不過，我老大下達的指示，一定是有意義的，我們看不透，是因為我們和他層次差太多。”
對此美國人雖然不認同，卻也無法反駁：在林有德預言了皮爾巴拉的鐵礦之後，像這樣的言論早就在澳大利亞廣泛流傳，誰也沒有底氣去反駁。
澳大利亞政府不是沒想過收回淡水河谷的獨家探礦和開採權，但現在淡水河谷光在黑德蘭就有數千人的“警察”，此外還有好幾只武裝探險隊在西澳大利亞的崇山峻嶺中游蕩，礦區也部署了據說是為了對付工人鬧事的糾察隊。此外為了“打擊海盜”，林有德還從荷蘭人那裡買了一艘即將退役的輕巡洋艦，以及一系列巡海炮艇。
本來澳洲還打算抱一抱英國媽媽的大腿，讓亞洲艦隊來向淡水河谷施壓。可瀛洲人在濟州島獲得勝利後沒多久，不知道是為了全力以赴對付瀛洲人，還是林有德給英國媽媽塞錢了，反正英國人突然表示，我們對這事兒沒啥興趣，你自己看著辦。
澳大利亞人能怎麼辦，他們就兩艘重巡，這會兒正因為海軍經費不足而趴在港口裡不能動彈，不是林有德塞錢給他們也許還要把一艘轉入預備役。
至於陸軍，本來西澳就是一片大荒地，白人移民的數量加起來說不定還比不上極速膨脹中的黑德蘭港。
最後澳洲政府盤算了一下，反正淡水河谷在交稅方面一直很積極，也沒說要獨立什麼的，澳洲政府派到當地的官員也被好好的招待著——這樣一看，乾脆就這麼算了吧。然後就真的算了。
就這樣，黑德蘭港安安穩穩的一路發展下來。
直到日本人在濟州島海域殲滅了明軍艦隊。
林有德大力開辦學校建設醫院的行動，使得許多年輕的知識分子從中國大陸來到了西澳大利亞，這些人裡面有不少都是懷著和赴德留學生一樣的理想，想要拯救衰弱中的祖國，扭轉祖國的命運。
另外，瀛洲獨立戰爭，就和上個時空的甲午戰爭一樣，點燃了普通