第201章 尷尬的景點 (第1/2頁)

張平安他們在庫車待了兩天,逛完了庫車的主要景點,在房車營地裡舒舒服服的駐紮,都有點不太想離開這裡。可是還有後面的行程等著他們,還有更多美好的風景等著張平安他們去發現,所以張平安他們在第三天就準備離開庫車,出發去往阿克蘇,對,就是那個冰糖心蘋果的阿克蘇。

早晨,吃完早飯,張平安他們開上汽車,駛上了庫車縣雙向六車道的公路上,今天的目的地是阿克蘇市。

汽車出了庫車縣城,行駛在雙向兩車道的山區公路上。張平安他們首先順路要去的地方是庫車縣西北方向上的克爾孜石窟,行程約67千米。

沒過多久,汽車開過了飛天模樣的標誌物,代表著張平安他們已經進入到了通往克孜爾石窟的專用公路上。

這條公路的兩旁都是荒涼的戈壁灘,前方就是克孜爾石窟所在的明屋達格山區了。

大概十點多,張平安他們到達了克孜爾石窟景區的大門。

石窟開鑿於公元3世紀末到4世紀初,早於敦煌莫高窟800年,8世紀後逐漸被放棄而衰落。1961年3月4日,被中華人民共和國國務院列為第一批全國重點保護文物單位。2014年6月24日,作為“絲綢之路天山廊道路網”的一處遺址點被列入《世界遺產名錄》。

石窟的造型、窟內的雕塑和壁畫形成了獨特的龜茲文化,可以窺見古代佛教藝術在中國的發展、流傳和演變的過程。對於研究中國的佛教史、美術史和龜茲的歷史都有重要和特殊的研究價值。

石窟內的雕塑和壁畫,除了宗教內容以外,還有許多表現當時耕種,狩獵,音樂,舞蹈和民族風情的畫面。

張平安他們走上石窟,當天只對遊人開放3個石窟。由於8世紀後的一千多年來無人管理,衰敗加上盜竊,完整的雕塑和壁畫很少了,有些被整體地盜走,有些殘缺不全了,但遺存到今天的壁畫色彩還在,殘缺的雕塑也還有點模樣。

由於遺物過於久遠,對其研究又很專業,張平安他們只能聽聽講解員的描述,看看實物算是來過了。

參觀了一個多小時,張平安他們就離開了克孜爾石窟。汽車駛出了景區的公路,進入了G3012國道。

公路旁的景觀也發生了改變,由土黃色的戈壁灘變成了紅褐色的山體和戈壁灘。汽車正駛向張平安他們今天要去的第二個景區“溫宿大峽谷”又被稱為“托木爾大峽谷”。

在距離溫宿大峽谷還有26千米的地方,汽車從G3012國道轉入了一條比較狹窄而又破舊的公路,很多的大卡車在道路上來回奔跑著,揚起了一陣陣的塵土。

走過一段路程後,道路的狀況好了不少,公路兩旁的綠樹也多了起來。前方紅褐色的山體預示著離溫宿大峽谷越來越近了。

公路在紅褐色的山體前拐了一個彎,汽車沿著公路與連綿不斷的山體並行。雖然此時雲彩遮住了太陽,但是依然能感到雅丹地貌山體的美麗。

溫宿大峽谷是新疆天山托木爾世界自然遺產地已開發的景觀名片,擁有新疆溫宿國家地質公園,國家重點名勝風景區等眾多的稱號。

溫宿大峽谷是天山南北規模最大、美學價值最高的紅層峽谷,被譽為“峽谷之王”,其地質地貌的豐富性為世界罕見。

下午四點多,張平安他們在景區大門處乘區間車駛向溫宿大峽谷。景區內的道路是由碎石和紅土構成的。區間車的輪子也比同樣大小的車輛大兩圈。遊客坐在車上,感覺就像坐在搖籃裡似的,不停地上下顛簸和左右搖晃著,但一路上的風景卻美不勝收。

經過約30分鐘的行程,區間車停在了溫宿大峽谷的4號谷,谷名為“生命之源”。張平安他們下車看到的第一個景觀就叫“生命之源”,那景物堅挺向上,似乎正在尋

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