“我們和兩家公司談過，對價格和時間不太滿意。”納斯爾聲音冷靜的道：“首先，價格不能超過工程總報價的四分之一，也就是300萬美元，時間不能超過2個月。”
價格尚算優厚，果然是沙特國家石油公司的風範。蘇城緊接著問道：“你們諮詢了哪兩家公司？”
“我們簽署了保密協議，不能告訴你具體的公司。所以，你們如果不能做，我不會勉強的。”納斯爾不知得到了什麼樣的利益交換，不透過招標手續，直接給予一家公司以維修的資格，即使是在沙特，也是違反規則的。
蘇城思考了一會，笑道：“既然這樣，我們也先看過貴方的鑽井平臺再說。”
“那當然。”納斯爾雷厲風行的道：“現在出發可以嗎？”
“現在？好吧。”蘇城不再猶豫，招手叫來顧海健。又囑咐了大家幾句就出發。
第三代的半潛式鑽井平臺，科技含量相當不弱，即使利潤不高，從中學習一番也是好的。
這種海上石油裝備，除了波斯灣各產油國不當回事之外，在別的地方，都像是寶貝一樣。等閒不給人看的。中海油在與國外的合作中，就有這樣的例子，外國工程師總攬全域性。全權負責裝置的維護和更新，中國工程師想看一看都不行，合同上也規定了不許看。最後。在中國海域採油結束，船東拉船走人，資源換技術，最後換到了什麼，誰也說不清楚。
如今的歐佩克尚不成熟，海灣國家還將眼光放在陸上石油。等到90年代末期，石油價格高企，海灣國家也開始耍弄海上石油裝備的時候，不管他們能不能弄出來，這種看裝備的機會。就很少了。
至少得簽訂一系列的合同，才能去看真貨。
蘇城是以旅遊的心態，乘坐沙特國家石油公司的商務飛機，直抵吉達港。
到了地方，看到鏽跡斑斑的“海鑽六號”才知道。這傢伙竟已是停工2年了。
納斯爾很自在的說道：“前兩年石油價格降低，正好海鑽六號的租期到了，一時之間租不出去，就只能停待了。”
“沒有采取平臺冷停待措施？”顧海健遠望著幹船塢裡的鑽井平臺，頗有些心痛的道：“這麼好的機器，就放在這裡。也太浪費了。”
他後面一句，翻譯也沒給翻，算是給自家留了些面子。
蘇城則在心裡想，對於沙特這種歐佩克中的大富豪，浪費一臺海上鑽井平臺又算的了什麼，隨便扯出一個王室子弟，活一輩子都是浪費。
倒是納斯爾，頗有些期待的道：“當時誰都沒料到，會停待2年時間。我們現在準備重啟‘海鑽六號’，你們如果能讓它重新進入適用狀態，那就籤合同吧。”
“不必這麼著急，我們先看一下吧。”
納斯爾還真的不著急了，安安靜靜的等著，並且準備大量的美食。
蘇城和顧海健兩個人，換上工作服，就鑽進了破舊的海上鑽井平臺。雖然，他們兩個人不能做全面檢查，但是看一些關鍵裝置，還是能看出平臺的受損成都的。
這一檢查，兩人都吃了一驚。
所謂的破損，幾乎相當於平臺沉入了海里又撈上來。其中一臺柴油機，執行了56000個小時竟無大修，三臺吊機有兩臺癱瘓，剩下一臺也執行不暢。另有一臺銘牌是1984年的半新泥漿泵，曲軸上全是裂縫，眼看著也不能用了……
到了傍晚，蘇城才從平臺上下來。
納斯爾此時收起了在阿布扎比裝出來的高傲，小心的問：“怎麼樣？”
“300萬美元太少了，我們必須做全面的評估，才知道需要更換哪些零件，現在看來，要更換的零件會很多。”
納斯爾並不吃驚，呵呵的笑著，說：“那我們先吃飯，然後再談。