產的真正嚴格意義上的國產汽車。
“我激動是因為，我們將造出的第一輛真正的國產汽車！”
而在支秉淵說道的時候，朱福駟卻在一旁插口說道。
“第一輛真正國產汽車，其實，已經被人造了出來！”
“嗯？”
這回不單支秉淵因朱福駟的話語而驚訝，就連同管明棠同樣也是驚訝的看著朱福駟，望著這位礦山機械公司的經理，管明棠不無詫異的說道。
“怎麼會？沒聽說過啊？”
是誰造出了第一輛真正的國產汽車？在報紙上根本就沒有相關的報道啊？
“專員，難道您忘記了？”
詫異的看著專員，朱福駟似乎有些不解。
“農業機械公司那邊製造的四輪拖拉機？”
四輪拖拉機？
朱福駟的話讓管明棠先是一愣，隨後卻又笑了起來，之所以發笑的原因非常簡單，四輪拖拉機的圖紙，還是他提供的，早在新區成立前，為了向鄒平試驗縣提供灌溉裝置，當時德縣廠便依圖紙生產了單缸柴油機，而在新區建設時，面對建設需要大量汽車的原因，管明棠想到了在後世的某一個時期內，盛行的小四輪拖拉機，那種小型拖拉機在長達二十餘年中，一直是中國農村，甚至小縣城短途貨運尤其是建築貨運的主力，而小四輪拖拉機中技術難度最大的就是“單缸柴油機”因其技術簡單，在後世許多農機廠、修理廠都曾生產過四輪拖拉機，考慮到其低技術含量，管明棠才從後世購進圖紙，交由機械公司製造四輪拖拉機，現在四輪拖拉機已經改由半年前成立的農業機械公司負責，只不過四輪拖拉機現在一直用於新區以及專區的建設，直到農村合作社試點成立後，各合作社方才購進了四輪拖拉機，這才算是幹回它的“本行”。
“四輪拖拉機？”
在詫異的功夫，支秉淵急聲辯解道。
“那是簡易拖拉機，絕不是汽車……”
老同學的辯解卻讓朱福駟頗為不服的說道。
“汽車，當年民生汽車也就只能拉兩噸貨，四輪拖拉機看似簡單，可四輪貨鬥也能拉兩噸貨，一輛能拉兩噸貨的美國卡車多少錢？至少也要七千塊，可一輛四輪拖拉機才多少錢？才150塊錢，載重兩噸的四輪貨鬥也就180塊錢，買一輛兩噸卡車，夠買二十輛四輪拖拉機，還有得剩，而且，汽油多少錢一桶，柴油多少錢一桶？買一桶汽油的錢夠買兩桶柴油，還有所節餘……”
在他們的爭論聲中，望著眼前的這一片龐大的工地，管明棠卻陷入沉思之中，的確，相比於汽車，18馬力的小四輪拖拉機的價格實在是太過便宜，就那還是因其產量有限，導致成本“過高”如果批次生產的話……
“可它依然不算是汽車，它，它至多也就是……嗯，算是自動車，絕不是汽車……”
此時支秉淵的辯解顯得很是蒼白，但現在拖拉機已經“國產化”卻是事實。
“愛洲，想來你還不知道吧，就在上個月，農業機械公司已經向南方出售了500輛你口裡的這個自動車，拖拉機和貨鬥，現在那些拖拉機，都已經應用於江蘇、浙江的公路運輸了，汽車，難道拖拉機，就不算汽車嗎？”
“拖拉機只是機動車，而不是屬於汽車的範疇！”
按照後世的劃分，管明棠出言打斷朱福駟與支秉淵的爭論，此時，他的腦海中卻浮現出了另一種車輛——在後世鄉間盛行的三輪車，就技術而言，他並不比拖拉機複雜，但就其用途來說……嗯，它和拖拉機一樣，都可以在短時間內，為中國培養出一大批汽車駕駛員，不至於向後世一樣，在抗戰爆發時，中國甚至沒有足夠的汽車駕駛員。
“不過，就其駕駛來說，其同汽車的差距並不大，現在拖拉機，應該