法就是靠速度去追。但是即使以3節的航速去追1節左右的民船，考慮到雙方直接的距離和四散而逃的情況，商船還是能跑掉不少的。
而這時候。航空巡洋艦上的飛機就要承擔起來一部分攻擊任務，商船一般是沒什麼對空武器的，而且船體結構也比軍艦脆弱的多，1KG炸彈就有可能對一艘1萬噸以下的商船構成嚴重損傷，比如說近失彈造成大量進水，比如說摧毀了對方的動力裝置，所以說航空力量就可以彌補戰艦分身乏術的漏洞。就算空中攻擊沒有成功，能引導戰艦繼續追擊敵方的運輸船也是可以的。…。
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戰爭從來就是相對的，在你攻擊對方運輸船的時候。對方可能已經把襲擊艦的方位告知了友軍。同時在海上巡弋的敵方戰艦也會尋找襲擊艦。除此之外，對方還會尋找在海上的偽裝補給艦將其擊沉來變相降低襲擊艦的戰鬥力。或者說順藤摸瓜。透過對偽裝補給艦的航線判斷以及無線電通訊情況來搜尋對方襲擊艦。而要是被對方同等級的戰艦咬上的話，那麼八成就是一場慘烈的戰鬥。
而在反獵殺的作戰中，飛機的作用更大，首先飛機的超強偵查能力有機會讓襲擊艦有機會避開對方的跟蹤，而就算躲不開的話，也能提供預警時間。第二，如果實在避不開的話，飛機還可以帶上炸彈去攻擊，畢竟飛機是消耗品，考慮到航空巡洋艦的載機量和飛機攜帶炸彈的能力比較差，也許擊沉對方有些困難。。但是擊傷還是可能的，比如說摧毀對方的一些艦面裝置，即使沒有命中，造成近失彈，對於巡洋艦的航速都會造成很大影響，對方極有可能因此放棄追擊。情況再悲催一些的話，如果艦對艦的戰鬥無法避免，那麼有飛機的一方還是有優勢的，當然了，戰鬥中沒有防護的甲板和機庫肯定會有損失，但是到了這一步，能活著回去就不錯了，飛機沒法回收就扔了算了，把飛行員接回來就行了。。…。
所以在翻閱了大量資料後，雷德爾認為航空巡洋艦在整個破交的全過程中相對於普通巡洋艦都佔有極大的優勢。無論是偵察、獵殺還是和同級別的戰艦交戰都能搶到先手！雷德爾曾經在一次海軍會議上提出過這個想法，但是遭到了一些軍官的質疑，即增加航空設施必然會佔用一些噸位。進而導致其它效能的下降，比如說原來可以裝9門4MM火炮的重巡洋艦最後只能安裝6門。
而對於這些質疑，雷德爾的回答是這樣的。首先，我們的戰艦主要任務是破交作戰，我們遇上的絕大部分目標是沒有保護的商船，在這種情況下，9門4MM火炮和6門火炮之間沒有什麼差距。甚至換成口徑更低一些的17MM火炮也沒事。其次，作為襲擊艦通常情況下要避免和對方的優勢兵力交戰，雖然雷德爾在巡洋作戰的理論中增加了攻擊對方巡洋艦的選項，但是有可能剛出去就碰上對方多艘戰艦，這種情況下你不跑怎麼辦？能透過偵察優勢迴避對方或者削弱對方難道不比硬拼更好嗎？至於說實在避不開的情況下，面對數架裝備著炸彈的航空巡洋艦，即使少幾門炮。對方的重巡也佔不到優勢。。…。
在火力方面的弱勢可以透過飛機來彌補，相反，航空巡洋艦在偵察方面的優勢是普通巡洋艦無法比擬的，在大洋上作戰可不像在北海和地中海作戰那樣一出門就能碰上，要是找不到敵人的話，哪有再好的硬體效能又如何？而且航空巡洋艦搭載的飛機還能對水上飛機和海上巡邏機構成致命威脅，這對於襲擊艦生存率以及對潛艇的幫助上都有極大的益處，這也是普通巡洋艦無法比擬的。
不得不說參謀出身的雷德爾在純理論上確實有過人之處，在辯論上更是能壓倒對手。再加上海軍部高層的支援，他的計劃獲得了初步認可。使得德國航空巡洋艦計劃得以繼續，而就在他志得意滿的時候，他的老上司西佩爾隨口說的一句話讓雷德爾感到有些難辦。“你