時候，他們會怎麼樣呢？至於滾轉效能更是超出了所有人的意料，只要我能提前發現對手，那麼想要擺脫從後面追擊的敵人非常容易。而且當你想要俯衝攻擊對手的時候，強悍的滾轉同樣會讓你的攻擊時間大幅縮短。再加上良好的爬升和極其順手的操控系統，這絕對是一款讓人感到驚詫和欣喜的武器！我們將徹底壓制目前所有的對手，無論是噴火、狐蝠、P39或者是石茶隼，都不是我們對手！”伽蘭德在試飛了這款飛機後曾經這樣由衷的讚歎道。
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第一千二百九十章 飛躍
於是乎，在伊朗內戰打得如火如荼的時候，後世被稱為德國2戰中最為優秀的單發戰鬥機終於新鮮出爐了。這款和歷史上相同的FW190戰鬥機是德國空軍中裝備的第一款風冷式發動機的戰鬥機，額定功率達1800馬力左右的BMW801型發動機給這架飛機提供了極其充沛的動力，使得早期的FW190A型戰鬥機擁有高達每小時670千米的速度！這比同時期的其它戰鬥機的時速快了50千米以上！再加上優秀的垂直機動性和操控效能，最終讓協約國空軍在2戰初期吃盡了苦頭，即使以飛行效能優秀而著稱的噴火5型戰鬥機，在開始依然被打得落花流水。
除了飛行效能之外，FW190型戰鬥機還一定程度上解決了BF109的航程過短的問題。FW190戰鬥機的內油達到了600L以上，雖然依然稱不上有多遠，但是在合適的高度上以每小時450KM的時速飛行已經有了900到1000的航程，而帶上一個300L油箱後，高速飛行下航程達到了1400千米以上！（至於低速航程，這個別問作者，作者也想知道。）
而在火力方面，就連最苛刻的德國空軍飛行員都挑不出什麼問題。FW190戰鬥機計劃在機翼內側裝2門MG151/20機炮，外側再加上2門20MM厄利空機炮，在機頭位置還有兩挺13MM機槍。如此強悍的火力完全可以稱得上奢侈了，即使沒有任何其它外掛武器，對付雙發轟炸機也沒啥大問題。更難能可貴的是，FW190本身就有較強的對地攻擊能力，根據德國人的估算，這款飛機最大載彈量可以達到1。5噸以上！經過簡單改進後就可以作為一款不錯的攻擊機。強悍的載彈量在現有單發戰鬥機中堪稱一絕。
在FW190戰鬥機專案取得突破性進展後，另外一個遠端戰鬥機專案DO335計劃卻並不順利，原因很簡單，這東西的重量實在是太大了。想要減重難度有些大。因為機體後部後裝一臺液冷發動機，同時還要有一根較長的傳動軸，即使去掉了內建彈倉，重量依然比普通雙發飛機要重一些。而且因為後置發動機的緣故。降落的時候很容易發生後部螺旋槳刮蹭的情況。起落架也必須儘可能的高，強度也要儘可能的大，所以造成了重量居高不下，而重量大就意味著爬升悲劇，而且因為後置發動機需要散熱。所以還要再發動機下部加裝一個滑油散熱器。總之按照試飛員的評價是，這款飛機除了速度和較遠的航程之外，存在很多問題。
德國的雙發戰鬥機計劃陷入了困境之中，戰爭眼開就要爆發，雙發遠端飛機不能立即投入量產的話對未來戰爭的影響將不可估量。於是乎，有些心急的德國人決定多起爐灶，多點開花。梅塞施密特公司、亨利爾公司、還有福克公司一起上馬，開始研製各自的雙發飛機。面對空軍的大蛋糕，各個公司都有自己的思量，梅塞施密特公司研製的雙發飛機想同時吃掉戰鬥機和輕型轟炸機這兩個專案。而亨利爾則比較老實。他們專門針對美英的夜間轟炸機，準備研發一款高速夜間戰鬥機。而福克公司則十分偷懶，想搞一種類似德國版蚊子的雙發飛機。而這種混亂的情況最終導致的結果就是德