搶佔陣位。因為他們知道德國人很快就會解決引導問題！
此時魯德爾正帶著攻擊機群飛向目標，突然間失去偵察機的資訊讓他感到十分的不解，根據出發前的任務簡報描述，至少有8架左右的偵察機死死的盯住了對手，就算對方戰鬥機不斷驅趕偵察機也不可能一下把8架飛機都打下來！“一定是電子干擾！該死的，他們在我們最需要偵察機的時候發動了干擾！”此時機群還是按照大概方向飛向目標的，雖然大方向不會錯，但是距離目標畢竟還有40多分鐘的時間，這段時間足夠然讓一艘高速戰艦跑出去30KM以上！以這個半徑畫個圓的話，想用眼睛搜尋這麼大區域恐怕真的很困難！為了能找到對手，最好的辦法自然是分散搜尋，而這必然導致攻擊力量的分散。
“讓戰鬥機去吧，他們速度更快一些，機群主力繼續保持巡航速度按照既定方向飛行。戰鬥機發現目標後如果通訊被幹擾就退後一些，距離永遠是對抗干擾最為有效的方法之一。”魯德爾命令道，隨後6架BF109戰鬥機離開了編隊，他們將速度提高到200節以上，比機群的巡航速度高了4成以上。他們很快就可以達到目標區域然後展開搜尋。
此時完全可以用爭分奪秒來形容，德國人在尋找蘇默等人的下落，而蘇默則儘量在對手抵達之前釋放盡可能多的飛機，此時空中已經有了近50架戰鬥機。但是這還遠遠不夠，兩艘航空戰艦把所有的飛機都用上了，甚至連魚雷機都透過減少燃油來提高機動性作為攔截機使用。雖然指望他們和戰鬥機過招是不可能的，但是打打對方滿載的攻擊機還是可以的。
根據飛行效能的不同。噴火、海鷗以及魚雷機在不同高度待命，裝有增壓裝置機動靈活的噴火飛機在6000米高空待命。隨時準備俯衝攻擊對方的機群，重量較大爬升較為緩慢的海鷗型飛機在4500米的高度待命，他們垂直機動性並不好嗎，但是皮糙肉厚火力兇猛。水平機動性也湊合，當高空的噴火將對方的BF109戰鬥機牽制住後，海鷗將對對方的攻擊機群展開攻擊。最內層的防禦由那些趕鴨子上架的魚雷機組成，他們的任務是儘量阻止對方攻擊，尤其是魚雷機，所以他們的高度會比較低，一般在3000米以下。
雖然電子干擾給德國空中引導造成了一些麻煩，升空的戰鬥機又將偵察機打得七七八八，但是終究有漏網之魚，一架JU90改進的偵察機依靠雲層的掩護躲開了對手的追殺。並且適時的向後撤了一段距離。隨後他發現了一架BF109戰鬥機，“趕緊，我們靠過去，用短距離通訊試試，這個頻段使用的次數比較少，也許並沒有被對手掌握！”偵察機駕駛員 貝爾維一邊操作戰鬥機靠上去一邊命令後座的駕駛員立即展開聯絡。
也許是距離干擾源已經很遠了，也許是近距離通訊的頻段並沒有被對手掌握，不過不管如何，貝爾維還是和那架BF109戰鬥機聯絡上了，而隨後。這架BF109戰鬥機開始試圖和攻擊機群聯絡試圖將目標引導到正確的方向上！
“該死的，如果這條訊息能再早點就好了！”就在接到對方的位置通報前20分鐘，急不可耐的魯德爾有一次分散了數量本來就不多的戰鬥機群！前後兩次一共派出了12架戰鬥機去偵查，這樣一來戰鬥機數量只剩下28架了！如果對方全力防禦的話。那麼自己的戰鬥機數量會處於下峰。“管他呢，反正我們的攻擊機數量足夠，只要有一半飛機能成功展開攻擊，那麼我們也能把那三艘主力艦都送到海底！”魯德爾發狠道！
一個小時後，德國機群終於出現在了外層直衛戰鬥機的視野之中。此時的干擾已經沒什麼作用了，對方很快就可以透過目視發現自己。而持續的干擾還會影響己方部分通訊頻段。所以蘇默下令關閉干擾機。利用雷達來引導機群展開攻擊。此時的雷達引導只能把敵機的大概