餌的部隊風險極大，山下可不打算讓跟自己奔襲了一上午的飯田大隊去承擔如此危險的任務……
第七百九十章 （三）鐵甲三劍客
“我的大隊剛才傷亡慘重，不經過休整恢復和補充，力承擔如此艱鉅的任務！”西尾壽造也不含糊，一口拒絕自己剛遭受重創的大隊再度出擊。
這下子在場眾人的目光都聚焦到了一直作為預備隊的騎兵第12大隊大隊長小磯國昭少佐的臉上，這位抿著嘴一臉糾結和剛毅一言不發的殿軍大隊長，會接這個招當一次誘餌，去單挑2列德國鐵甲列車麼？
騎兵第4聯隊的聯隊長米澤小五郎大佐看著小磯國昭，欲言又止，心裡有點盤算不定，雖然他認為清水這廝出的主意是目前唯一具備可操作的辦法。…
1918年7月31日14：00哈爾科夫西南五公里，鐵路線西側的一片茂密的樹林，德軍鐵甲列車第一支隊駐烏克蘭的德國第10集團軍只有一個步兵第27軍算是主力軍，其餘預備步兵第29軍和第31軍都屬於二線預備兵團組成的軍，德軍的鐵甲列車和列車炮在西線鐵路線縱橫交錯的法國戰場上給協約國地面部隊和炮兵造成了巨大的威脅，但在1918年7月底的烏克蘭戰場上，德軍擁有的鐵甲列車數量有限，而且列車上裝備的火炮也不過就是150mm重型榴炮和105mm輕型榴炮。
德國第10集團軍duli鐵甲第1支隊擁有兩列鐵甲列車，每列掛有16車廂，其中4節是重機槍車廂，每節車廂裝備有6挺mg08水冷式重機槍，火炮車廂則有8節，首節車廂和末尾的那節車廂各裝備了一門德制克虜伯150mm重型榴炮，其餘4車廂則是每節車廂裝備了2門105mm輕型榴炮，另有2節車廂搭載的各3門20mm高射炮，其餘4車廂則是步兵車廂，每個車廂搭載一個連的步兵。…
德軍鐵甲列車的首尾各有一個蒸汽動力的火車頭，這使得這座鐵軌上的鋼鐵裝甲怪獸擁有超強的動力和機動性，厚實的裝甲，以及炙熱的火力，雖然從哈爾科夫向西南直到第聶伯羅彼得羅夫斯克並沒有山洞和隧道作為隱蔽陣地，但德國人利用鐵路兩旁的森林照樣佈置了幾個隱蔽鐵甲列車的分岔道隱蔽陣地。
說起來，能躲過聯軍航空隊的空中偵察和空襲，既有運氣的原因，也有隱蔽工程出色的原因，作為保護鐵路線的和提供機動火力支援的殺手鐧，duli鐵甲第1支隊是被德烏聯軍前敵指揮部馮。弗朗索瓦上將和馮。諾伊豪斯少將寄以厚望的王牌部隊。
如果不是因為擔心聯軍航空隊的空中威脅太大，馮。諾伊豪斯甚至打算把duli鐵甲第1支隊直接拉到哈爾科夫城內堵截聯軍地面部隊的進攻，事實上，這也是德國少將敢於在下午動用隱蔽在南城區的德軍2個150mm重炮連和烏克蘭75mm野炮營的底氣，鐵甲列車上雖然一頭一尾只有2門150mm重型榴炮，可有著裝甲炮塔防護的這2門炮的生存力遠超過野戰炮兵。
何況每列鐵甲列車上還有8門105mm輕型榴炮，這威力比烏克蘭人的75mm野炮和日本人的75mm野炮可要大的多……不過德軍duli鐵甲第1支隊的這兩列鐵甲列車用來巡視護衛從哈爾科夫到第聶伯羅彼得羅夫斯克近200公里的鐵路線其實還是力有未逮，聯軍航空隊如果真要用空襲和轟炸機破壞鐵路，dh4偵察轟炸機翅膀下掛載的50公斤級別的航空炸如果連續命中一個路段，照樣能把鐵路線炸斷……
叫人吃驚的是，烏克蘭戰役開戰迄今已經三天三夜的時間，聯軍航空隊似乎並沒有把截斷鐵路線作為航空隊對地攻擊的第一選擇和目標，聯軍航空隊的攻擊目標依然集中於對地面的工事、堡壘、炮兵陣地和地面人員上，對蜘蛛一樣的鐵路線並沒有下大價錢去用空襲破壞，甚至，對位於鐵路樞紐附近的克拉斯