逍遙快遞掌管著遍佈全國的物流網路。
逍遙商城則是負責採購售賣逍遙物流存放的商品，並且讓逍遙快遞負責運送。
如此的一系三大支柱。恰好形成了一個行業的基本主體，堅固而不可動搖。
不過逍遙一系只是一個電商物流行業的完整生態鏈，它並不能保證蕭奇其餘的產業。
蕭奇想要做的另一個可以連線更多產業的鏈條，其主體還是和小米系統一樣，用仙女系統作為連線統合的整體，靠它來溝通各方。
具體的功能。其實也是和小米系統差不多，只不過蕭奇會根據實際情況來改善一些。
站在巨人的肩膀上，蕭奇能迴旋修改的餘地很多，倒是不用擔心倉促。
但是在此之外，蕭奇另外還有一個類別的公司要收購，這也是他設想的生態鏈中的重要一員——電子地圖公司。
收購地圖公司其實是蕭奇去年就開始考慮的事情，這麼半年以來，仙女公司的部門都在認真的考察各個地圖公司，包括凱立德、高德、道道通、易圖通、四維圖新等等著名的公司。
當然白度地圖是最好的。可收購白度有很大的難度，如果是合作……在重要的專案上和別人合作，也不是蕭奇的性格，所以直接收購電子地圖公司，砸錢來發展，也不會是太困難的事情。
任何可以用錢來解決的事情，在蕭奇的眼裡都不是大問題。
因為我有錢。
就這麼的簡單。
仙女公司的考察同樣不在“收購這個公司需要多少錢”上面，在他們看來同樣是如此。蕭奇的財產足夠他控股10家世界五百強的靠後的公司，所以收購華國的一家小公司。還需要去想價格嗎？
蕭奇對他們說的，最重要的一個考察方向，就是這家公司有沒有創新能力，有沒有奮鬥的精神，開發的專案有沒有符合世界的發展……除了這些，別的都不怎麼重要。
他們選中的是高德地圖。
原因很多。最重要的是高德地圖那群做地圖的技術工程師非常拼命，沒有多少加班工資都能頂著太陽酷暑、寒風大雪在市區和野外每天工作12個小時以上，單憑藉著這一點，他們就覺得這家地圖公司沒有什麼做不好地圖的。
然後還有一個原因，那就是高德地圖太缺錢了。他們不像是其餘的幾家地圖公司，背後都有大公司作為支援，全憑著一些積蓄和風險投資在做，如果沒有新的資金加入，他們很難再繼續發展下去。
所以在估價28億的巨資面前，在評估團體的高薪厚祿面前，高德的上上下下直接跪了。——他們4年前獲得的最大私募基金才4000萬美金，緊巴緊巴的用了4年，早就已經用完了。
真不知道他們如果曉得，4年之後阿利巴巴收購他們28％的股票，就用了2。94億美金的話，會有多麼心疼這麼賣出價。
當然了，此時和以後不能比。
以後的幾年，高德也是靠明年去美國上市，賣出股份給投資者們，拉進來風險投資，從而有充足的資金來發展自己的電子地圖的。
在實際意義上，他們的管理層和持股員工們，並不一定就比前世賣給阿利巴巴拿得少。
等到收購意向達成，高德地圖的兩個重要人物，總裁唐濱和技術總監鄭毅圖兩人，直接就跑到了蓉城，準備和未來老闆達成正式的買賣合同。
唐濱46歲，鄭毅圖43歲，都是相關的電子技術和圖繪測試專業出身，八。九十年代，華國這種技術天才出來創辦公司的人很多，能存活到現在的，基本上都是人精。
高德地圖雖然在2002年才成立，但在此之前，兩人可都在圖繪研究所工作過許多個年頭，所以兩人也是精英。
見到蕭奇，