ǔ悄謁站��Σ渴鸕那榭魷攏�┧孤�魃韉嘏汕蠶韌凡慷郵凳┙�フ觳歟�羲站�烙�α殼看螅�閎瞥嵌��巴�羲固氐厙��ハ�影亓殖齜⒋┟房寺妝ぶ莞溝刂貝鉳欄�厙�奶�廢擼��Ω扇潘站�謖庖壞厙�淖髡降鞫��
率先進入城區的帝國士兵不出意外地遭遇蘇軍戰鬥部隊，但敵人並沒有想象中強大，而且戰鬥開始之後，帝**隊很快得到了當地抵抗者的幫助，就連不少為蘇軍維持治安的德國警察也倒戈相向，諾因基興的居民們也竭盡全力地支援遠道而來的同胞們。得知原先駐守此地的蘇軍部隊多數都已調往呂根地區參戰，只留下不足百人的隊伍和一些輕武裝的輔助治安部隊，博斯曼決定奪取並鞏固這個戰術支點，他果斷指揮營主力分兵入城，在當地居民的指引下包抄蘇軍構築防禦的街區和建築。不過，超過四比一的兵力優勢和民心所向並沒有使帝**隊輕而易舉地拿下此戰，蘇軍官兵們顯然猜到突然登陸此地的帝**隊有著深刻的作戰意圖，因而拼死據守，試圖拖延、破壞帝**隊的行動計劃。
狹路相逢勇者勝是極其重要的戰場信條，但不是絕對。博斯曼也崇尚隆美爾式的身先士卒，可帝**隊此時的人力資源比起二戰時期更加捉襟見肘，四年苦訓的精銳士兵打一個少一個，後期補充的正規兵員短期內也很難補充上來。在這樣的情況下，強行登陸已是冒險之極，再頂著敵人槍口往前衝就完全有失理智了。由於是登陸作戰且追求奇襲效果，博斯曼計程車兵們僅攜帶有基本槍械彈藥，為數不多的炸藥預定用於分段炸燬鐵路，他指派帶隊經驗豐富計程車官們組織抵抗者和倒戈人員編成臨時作戰部隊，又從本隊挑選一批射術精湛者佔據蘇軍固守區域周圍的制高點，從而以較少兵力牢牢牽制住這股蘇軍部隊，然後藉助居民的幫助將一切可用的交通工具集中起來，私人轎車、老式卡車乃至畜力車，載運營主力部隊向西奔進。為了避開蘇軍沿路設立的崗哨、機動部隊以及隨時可能出現的蘇軍戰機，他們寧可繞路也儘量貼近樹林行進，以這樣的方式儘速向鐵路線推進。在精確的地圖上，從諾因基興到霍斯特地區的鐵路線直線距離僅有15公里，公路行程大約20公里，博斯曼的部隊這一路走了不下30公里，而且這片地區畢竟以平坦開闊的沃野為主，樹林與樹林之間往往有寬大數千米毫無遮蔽的區域。行軍途中，這支帝**隊兩度遭遇蘇軍戰機空襲，在貝爾特海峽還能佔到便宜的米格、雅克戰鬥機在這裡可以肆無忌憚地俯衝、掃射，直接造成了數十名帝**戰士和好些平民志願者傷亡，而且在海岸部隊的警報和空軍飛行員的指引下，蘇軍在這一地區的指揮部迅速調集部隊前來。下午3時許，在肉眼已經可以望見鐵路線的地段，一支乘車而來的蘇軍部隊迎面衝向地處開闊區域的博斯曼營。
在用無線電向指揮部報告本部進展及作戰情況後，博斯曼果斷率領部隊後撤數百米，令少數部隊穿過樹林從側翼迂迴運動，主力連隊背靠樹林擺開防禦陣勢。以區區四百兵力正面迎擊同等數量且有裝甲戰車和空軍支援的蘇軍機動部隊，這看起來不是個聰明的選擇，呼嘯而至的蘇軍戰機從一開始就讓帝**的官兵們倍感壓力，雙方地面部隊進行火力接觸後，他們才發現對手的攻勢並沒有想象中迅猛，威力偏小但射程較遠的“巴祖卡M1”正適合用來對付蘇軍的裝甲車輛，而1949年的蘇軍士兵面對MG42機槍的猛烈火力仍沒有太好的辦法，雙方迫擊炮對戰場的掌控相差無幾。戰鬥在消耗中相持不下，一個小時之後，迂迴作戰的帝**隊出現在了蘇軍側後，一隊從丹麥飛來的噴氣式戰鬥機也從掠過呂根島出現在霍斯特地區。博斯曼趁勢攜營主力投入進攻，一舉擊退當面之敵，並且吸引了趕赴這一區域的多數蘇軍部隊。在這之後，博斯曼營依託樹林且戰且退，掩護一同登陸的友軍部隊避開蘇軍阻擊繼續西進，天黑