握絞奔浠嵫雍�2年左右，而這對同盟國來說無疑是十分致命的。
“有沒有攻擊力較高的航母設計方案？比如說雙層機庫，大甲板。放棄裝甲甲板。”丹尼爾有些不依不饒的問道。他對攻擊力看的很重，尤其是航母的持續攻擊力，按照目前世界海軍中對航母攻擊力的研究。一般認為航母第一波攻擊在充分準備後可以釋放45％的載機，無論是單機庫航母亦或者雙機庫航母都可以實現，但是在第二波攻擊的時候，兩者之間的準備就差多了。比如說如果雙方都是用機庫和甲板同時整備的話，那麼雙層機庫航母多一層甲板至少可以多準備10架左右的艦載機，到第二波攻擊的時候，就不是看甲板大小了，而是看整備速度了，你要是把掛著的飛機弄下來再整備，肯定沒人家快啊！…。
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（不要和側位說歷史。如果側位沒記錯的話，日本一般的航母是機庫整備，美國是甲板整備加機庫暖機。自然美國的速度比較快。如果大家同時使用機庫和甲板整備的話，並且上層機庫是開放式的可以暖機，自然是面積越大的作業空間整備的飛機越多。）
“當然有，不過我們不推薦這個設計。因為它太容易失去航空能力了。”嚴博勳想了想回答道。儘可能強的攻擊力，較大的甲板，雙層機庫，只要保證不沉就行，這不就是歷史上改進一下的翔鶴級航母嗎？作為穿越者的徐傑對於這艘2戰初期最強航母自然是十分的瞭解，而在這個位面。改進版祥鶴型艦隊航母同樣也被列為了備選項。
翔鶴的強大是毋容置疑的！出來飛行甲板面積稍小之外幾乎達到了同時期非裝甲防護航母的巔峰水平！6000多平方米的機庫面積。。（這個作者是估算的。如果各位書友有翔鶴的機庫示意圖的話可以看出該級航母的上層機庫不止是在首尾升降機之間。而下層機庫面積小一些，長度為首尾升降機之間。）如此龐大的機庫面積直接把埃塞克斯的機庫面積甩出去好幾條街。如果大家容納相同的飛機的話。算上甲板繫留，翔鶴的載機量絕對不會比埃塞克斯少，當然發機量肯定要差一些，大甲板的埃塞克斯長達260＋米的甲板可不是鬧著玩的。。…。
而且從防護角度來看，翔鶴號同樣比埃塞克斯要強很多，翔鶴號航母彈藥庫的水平防護標準是裝甲鋼＋25mm結構鋼。動力艙部分為65mm裝甲＋25mm結構鋼。（兩種鋼板耦合到一起。）而埃塞克斯號的主水平裝甲為32mm＋32mm（這個可能有誤。兩艘航母只比較主水平裝甲。）而從水下防護來看。翔鶴號的水下防護體系寬度為4。5米左右。據稱可以抵禦450kg裝藥量的魚雷攻擊。這應該是2戰初期所有航母中水下防護標準最高的了。
雙方航速上翔鶴也比埃塞克斯快一些，前者最大輸出為16。8萬馬力，航速高達34。5節左右，而埃塞克斯是33節。和翔鶴相比埃塞克斯除了甲板較大之外最大的優勢就是航空燃油比較多，翔鶴是495噸，而埃塞克斯比翔鶴多了近200噸。所以說，兩種航母幾乎是各有千秋，不算電子裝置和彈射器的話幾乎是伯仲之間。（當然如果說以後裝噴氣式飛機的話，翔鶴的機庫高度可能很成問題。）
而華夏給義大利準備的第二套設計就是改進版翔鶴型航母，升降機依然減少為兩臺，同時將上層機庫設計為開放式機庫。可以在機庫中進行暖機作業，保持一個較大的甲板，尺寸為250米*28米左右。縮小上層機庫的長度使其和下層機庫相當。提高機庫高度，同時方便集中佈置防禦裝甲。使上層機庫的裝甲甲板達到左右。彈藥庫裝甲甲板保持132＋25mm的水平。基本尺寸依然和歷史上的翔鶴級航母相仿，可能會稍微寬一些。。…。
因為減少了一座升降機，同時將上層機庫改成開放式，同時縮短水平裝甲防禦面積，所以重量