說將武備降低，要麼將兩座前炮塔之間的輔機艙取消，總之，不管用哪種方案，都要重新設計。而增加重量無疑是最好的方法。簡單，而且工作量很低。預計這艘快速戰列艦最終的重量將到2萬2前噸。。…。
“該死的。當年維內託也是這樣這樣佈局的嗎，怎麼就會出這麼一件事？黎塞留號也是主炮前置嗎，炮塔之間也塞進去了一個柴油機艙，怎麼到了我這裡，就會出事呢？”徐傑心中相當的鬱悶啊。當然了。徐傑選擇性的忽略了一些問題，比如說維內託級的兩座主炮塔距離非常近，比如說黎塞留採用的是平甲板設計，而不是隻有艏樓，再比如說，徐傑這艘戰艦扣噸位現在有點嚴重。
在2周後。嚴博勳的電報又一次放在了徐傑的桌子上，而這回的電報上則說明了原版戰艦存在的一些問題並不是特別嚴重，如果僅僅是在近海作戰，這樣的問題倒也沒什麼。但是如果在較高海況下作戰的話，戰艦埋首現象會比較嚴重，因為船前部重量過高，船首恢復會比較慢，而且火炮極易進水，尤其是第一座炮塔。而為了解決這個問題，要麼加高炮位，但是隨之又會帶來中心過高，穩性下降的問題。到底是湊合還是大改。需要徐傑定奪。
如果華夏海軍還是在近海作戰的話，徐傑估計也就同意小改一下就行了。但是考慮到，今後華夏海軍要在南海的另一端和強大的俄國艦隊交戰，那麼就必須考慮適航性。按理說直接增加噸位最簡單，但是徐傑還想在國內建造一艘。而國內的造船廠對戰艦的噸位要求還是很苛刻的。噸位最多不能超過2萬1千噸，如果要在國內造，那就必須限制噸位。。…。
不得不說，徐傑要求的有點多了，擁有戰列艦的噸位和較高的航速。還要保證炮塔之間的距離，噸位還要儘量壓縮，要知道，1戰是的德國戰列巡洋艦呂措夫號裝備了8門12寸炮噸位就到了2萬6千多噸，雖然，自己的新式戰艦動力連呂措夫的一半正常功率都沒有，雖然自己的3聯炮塔更加節省重量。防護也沒有呂措夫好。但是直接壓了5000噸，還是有些過分。
徐傑這時候發現自己有些貪心了，就像葛朗臺對自己的每一個金幣都看的死死的一樣。徐傑對戰艦的噸位和效能也是相當苛求的。中軸佈局不能改，3聯炮塔9門炮不能少。炮塔之間的距離要保持這也是一定的，防護和航速，削減哪一項都是徐傑不願意看到的。於是乎問題陷入了一個死結。…。
但就在這時，華夏設計局的一個叫肖傅翰的設計師提交上了一個設計思路，原來，在嚴博勳將相關問題發給徐傑的同時，也將同樣發到了華夏海軍設計院的幾個資深設計師哪裡，畢竟徐傑身為總理事情很多，最多也就是給個指示，而華夏設計院的這些人則是專門幹這個的，他們有充足的時間去處理這件事。。…。
不得不說，那個名叫肖傅翰的設計師還真是兼顧了徐傑對這艘快速戰列艦的要求，而且噸位也沒增加，但是這個佈局確實相當的另類！船首依然是艏樓佈局，然後按了一座三聯12寸主炮塔，但是另外兩座炮塔則是佈置在了後部。。其中第二座炮塔位於延長的艏樓上。而第三座炮塔則下降了一層甲板佈局，而在後面兩座炮塔之間則放置了輔機艙。
這樣的佈局不但很好的平衡了戰艦前後的重量，而且節省了不少重量，比如說因為炮塔和輔機艙的後置，縮短了艏樓的長度。而且因為是尾部揹負而不是艏樓揹負，節省了整整一個炮座的重量。而且重心降低，穩性增加。可以說是個非常不錯的設計，但是唯一的問題就是，這樣的設計讓正向火力大減，而重火力後部佈置的方式，給人一種還沒有開打就準備逃跑的感覺……。
而正是這種設計，讓看過的人只搖頭。海軍部部長楊用霖甚至開玩笑說。這艘戰艦更適合擔任後衛！不過作為一個技術官僚，徐傑對這樣的評價反而不太