再好的巡洋艦也無法完全保證水線裝甲能夠抵擋8寸炮的攻擊。什麼？你問防雷如何？這東西對於絕大部分條約巡洋艦來說更多的是看運氣而不是看本身的防禦，一發拍上動力艙的話幾乎就走不了了。但是如果炸到船首或者船尾這些地方，還能湊合著回去。所以，條約巡洋艦的一大特點即使攻擊有餘防禦不足。都比較脆！
而這個位面。雖然噸位增加了。但是火炮口徑也增加了！噸位增加了％，但是火炮口徑增加了寸！攻強防弱的局面還是沒有改變，要求較高的航速的情況依然存在，所以說這個位面的條約巡洋艦遇上的問題從本質上說和歷史上差別不大，只不過是船更大了一些而已。雖然想要設計一艘好的巡洋艦很難，但是也要做啊，歷史上不少國家都對巡洋艦有自己的理解。建造了大量的條約巡洋艦。而其中自然會有一些十分有益的設計。。…。
作為一個出身海軍的穿越者，徐傑對於巡洋艦，尤其是重巡洋艦還是比較感興趣。歷史上的一些成功的設計完全可以用在這個位面，畢竟用處是相同的，只不過噸位大了一些而已。那麼在設計自己的巡洋艦之前，徐傑需要對歷史上各國的巡洋艦進行一下分析，並從中找到優點和不足。…。
先說英國人的，歷史上英國巡洋艦留下了錫皮船的稱謂。意思很明白，那就是防護太差。至少在改裝前防護相當悲催。速度也不快，至於火炮嗎。也就那樣。所以總體而言英國人設計的巡洋艦效能比較平庸。而美國巡洋艦的評價也比較一般，巴爾的摩的裝甲紙面資料比較好，但是裝甲帶還是偏窄。而且巴爾的摩的噸位也有些偏高，至於德梅因話，這貨已經不算條約巡洋艦了，在噸位足夠的情況下，美國人自然可以隨便造，因此也不具備太多的可借鑑性。（作者對美國條約巡洋艦瞭解不多，所以不多說了。）
至於德國嗎？首先說明一點的是德國戰重巡幾乎都是超過條約噸位限制的。（其實吧條約重巡超過一點點標準的還是比較多的。但是也不能超的太多。）而且德國也沒有巡洋艦噸位的限制。所以無論是西佩爾海軍上將亦或者歐根親王什麼的，噸位都偏大。而且你說噸位大點也就算了，好歹戰鬥力高點吧。。可惜的是，標準排水量14噸起跳的西佩爾級裝甲巡洋艦的防禦完全對不起他的噸位，外側裝甲厚度是8MM然後後面還有MM的穹甲。8MM是個什麼概念，6寸級別火炮都可以在米的距離上將其洞穿，雖然後面還有穹甲，但是水線被C的主炮打成篩子自然不是什麼好事，而且就算依靠穹甲，能否擋住8寸炮也是個問題，更為關鍵的是這貨太重了！。…。
真正能成的上比較好的條約巡洋艦有以下幾級，法國的阿爾及爾級重巡洋艦，義大利的扎拉級巡洋艦和阿布魯齊公爵級巡洋艦，日本的妙高以後建造的重巡以及由輕巡改裝成重巡的最上級重巡洋艦，其中因為日本的妙高階後面的巡洋艦在防禦佈局上基本上是一脈相承的，所以就以最上級為例吧。
首先說重巡的水平和垂直防護，在這方面，日本和義大利可謂是各有優劣。比如說日本的最上級巡洋艦，動力艙段是1MM傾斜度的裝甲，可以用於防禦6寸炮，而彈藥艙段則是14MM傾斜度的裝甲，因為角度較大，所以具備了抵禦8寸火炮攻擊的能力。而義大利人的拉扎級巡洋艦則是整個一塊1MM厚的垂直主裝，輪防禦力的話，應該是介於最上號的動力艙防禦和彈藥庫防禦之間。1MM垂直裝甲抵禦8寸炮彈還是比較勉強的，要看入射角度。至於阿爾及爾嗎，這艘船的的垂直防護還真不如日本和義大利的船，而且是全面不如。不過這些要是和阿布魯齊公爵級輕巡洋艦比的話。可能還要差一些，因為這艘戰艦採用了先進的脫被帽設計理念，首先是外面的3MM裝甲用來破壞穿甲彈被帽，然後是內部的1MM裝甲用來輔助擋住炮彈，這樣的設計和防護效果應該是高於最