水兵們十分有吸引力。而作為遠洋作戰部隊可以學習更多的軍事技能，對以後的提拔也更為有利讓很多海軍學院畢業後只能在基地內或者近岸防禦部隊蹉跎歲月的有上進心的年輕軍官對這樣的機會十分嚮往。
在未來驅逐艦慢慢成為海軍中不可或缺的一員後，驅逐艦部隊一直是為各國海軍輸送中高層軍官和大量技術士官的培訓基地。現在，德國海軍正走在正確的道路上。
約亨在離開威廉港之前，和老同學希佩爾短短的聚了一下。並且暗示他等第二遠洋魚雷艇大隊組建完畢後就會提升軍銜至中校，擔任新大隊的指揮官。
歷史上希佩爾是因為擔任了皇家遊艇霍亨佐倫號的領航軍官而受到威廉二世的賞識。不過約亨覺得這樣太浪費人才了，於是向蒙茨授意，提拔自己的室友。而希佩爾這次在演習中的表現也的確出色，蒙茨對皇儲殿下對自己室友如此器重也能理解。朝中有人好做官，無論放在哪裡都是成立的。
而且這次在威廉港參觀演習，也讓約亨有了一個新想法，回到柏林後就找到了卡普里維。
“宰相閣下，上次不是說我的礦業公司向帝國借出黃金，然後可以換取實物嗎。現在我想到了我要什麼了。”約亨開口向卡普里維要東西。
“殿下您想要什麼作為交換呢？”卡普里維笑著問到。
“船廠，一家至少能建造5000噸級艦船的造船廠。而且我不要帝國政府現在已有的船廠，而是要全新的。也就是說，政府出錢興建，但是產權歸我。”
約亨這麼做就是希望可以擁有自己的造船工業，而一些新技術和新思路可以繞開海軍自己先行試驗。而不用自己先透過海軍然後再去影響船廠，然後由船廠試驗後了再反饋給海軍。這樣可以略過很多環節並且節約時間。更重要的是造船，那可是暴利行業。
此時的各大船廠在和採購方簽訂正式的訂造合同前，總是先要求支付25％的定金。只有收到定金之後，才會開工建造。而實際上，這25％的定金，已經是建造整艘船舶的所有成本。也就是說，建成後的船舶一旦賣出，立刻就能獲得3倍的純利潤！而對方要是毀約了，反正成本已經到手，只要能找到買家，那麼就代表著4倍的利潤！
不僅民用船隻如此，軍艦也是一樣。無論是外貿軍艦還是本國海軍自用，都一樣要遵守這個規則。有了如此高的利潤，一旦約亨的設計被海軍選中，那麼就代表著大筆的資金入賬。當然約亨也不是盲目要求大船廠。可以建造5000噸級別的造船廠代表了可以建造所有輕型巡洋艦以下級別的艦船，其中自然包括驅逐艦和潛水艇。這也是約亨目前的主要目標。更重要的是這些中小型艦艇，建造數量多，施工週期短。對於前期快速發展十分有利。
至於戰列艦，裝甲巡洋艦，德國現在的需求量不高，而大型客運貨運船舶，也有別的船廠佔據了市場。因此以新興艦船為切入點是最好的。而且未來德國貨運船舶的擴充，大型船舶自然是那些老牌船廠包攬，但是小型船舶的市場就會漏出不少來，自己完全可以去佔領。
而且造船雖然暴利，但是也不是誰都能參與進去的。巨大的廠區所佔據的大量土地就是一筆不菲的金額。機械、船臺、船塢、廠房、等等投入也十分高昂。而造船工人在現在也是高薪階層。
當然，約亨不是拿不出這筆錢，不過當初既然卡普里維說了可以用實物置換，那麼能省則省。而且政府對此也是歡迎的。因為這樣的大規模投入，也能讓建築業、機械製造業繼續運轉，而且更多的技術工人能擁有工作崗位。
卡普里維對此表示同意，答應在威廉港為約亨建造新船廠。
有了船廠，自然需要優秀的設計師，軍艦設計師約亨直接可以利用職權之便從海軍部找幾個過來，民用船舶，約亨