“我們討論的不是一場戰爭。在上次戰爭中，華夏還是我們的準盟友，義大利還是我們的盟友。而這一次我們將面對4個一流強國。奧匈帝國還是一如既往的差勁，義大利的精英也被成為了我們的敵人。我們沒有那麼多資源可以揮霍。如果您還堅持您的看法的話，我想在不久將要召開的陸軍會議中，我們還可以就整天戰略問題和閣下進行一下交流。”莫德爾說完離開了屋子。留下一屋子人在哪裡面面相覷。。…。
莫德爾並沒有闡述自己對未來陸軍坦克選擇的觀點。但是他指出了一個關鍵性問題，那就是在未來敵人的國力會更強。那麼在這種情況下，德國如果想贏，那就必須用盡可能少的損失來換取對方更多的損失。同等資源下，重型坦克的數量肯定比中型坦克要少很多，但是重型坦克損失可能性要比中型坦克小一些。在敵強我弱的戰略下，該如何取捨呢？古德里安強調的快速中型坦克理論顯然受到了嚴重的挑戰，因為它太容易損失了。
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第一千一百六十一章 爭論
一件武器存在的價值判定標準是什麼？這個問題一直就沒有一個定論。有人說是價效比，有人說是戰鬥力的高低。而徐傑認為如果一件武器可以完成其它武器無法完成的任務那麼它的存在就是有價值的！說道德國2戰坦克。徐傑那個位面上有不少觀點認為在出現老虎和豹子之後，德國坦克從突破用的利器變成了防禦用的移動堡壘，坦克已經失去了它的戰略作用。由此推斷出虎式和豹子在設計上的失敗。而徐傑對此觀點持保留意見。
如果整體來看2戰德*事力量的衰亡的話，肯定不能以裝甲部隊的勝負作為標準。稍微查一些資料的話就可以發現，其實德國2戰資源中用於裝甲部隊的部分實在是少的可憐，如果以同期德國2戰軍事工業全部產能看成1的話（包括武器和彈藥）以1940年為例，德國坦克總產值佔整個總產值的比例不過1。6％。各項產能中所佔比例最大的是彈藥產能。大約為40。9％。然後是飛機，大約為38。5％。甚至於就連卡車的產值都比同期的坦克要大一些，大約是4。8％。
而到了1941年呢，德國坦克產能發生了很大的增長，不過比例也僅僅是3。5％左右。而飛機的產值所佔的比例為40。8％。即使到了1944年，坦克的產量幾乎達到了巔峰狀態的時候，以百萬馬克為計算單位。坦克的月產值為232，而飛機的月產能是1146！從1942年開始，德國飛機的產值佔整個德*工的產值的4成以上（個別時候除外。）由此可見。德*事力量的衰竭是伴隨著空軍力量的損耗而喪失的。和坦克沒有太大的關係。。…。
那麼也許有人就問了，現在說坦克，沒事說空軍幹什麼？原因很簡單，2戰中任何一場大的戰役的發生都離不開空軍。德國2戰開始能打的順風順水的根本原因不在與坦克有多強，而在於空軍幹得漂亮！從1941年7月到1941年10月短短3個月時間，德國空軍擊毀了1。5萬架蘇聯戰鬥機。戰爭前期蘇聯空軍幾乎就是各種送。德國空軍轟炸機部隊可以輕鬆的轟炸對方的補給線、工業基地還有前線部隊。雖然飛機想要徹底摧毀重型坦克比較困難，但是沒了補給的坦克也就是一堆廢物。也就是說。在蘇德戰爭的初期階段，空軍能幫助坦克掃掉相當多的障礙。再加上蘇聯軍事方面的原因，能打出這樣的勝利也就不足為奇了。
但是後來呢？悲催的德國空軍一直是三線作戰。巴巴羅薩計劃開始時4000德國飛機組成空中軍團很快盛景不在。（以上資料僅僅是德國，算上德國盟友的話數量更多。）德國空軍需要同時應付地中海、西線和東線三條戰線。再