圍形成了厚實的牆。這架被公司上下寄於厚望的飛機身和機翼的骨架逐漸成形。
到1016日。…32…C準備試飛了。在所有人看來這是一架吸引人眼球的運輸機。飛機線條筆直流暢。｜上去整潔堅固。駕駛員坐在位於機駕駛艙裡。乘務艙從位於駕艙和機翼中間的位置一直延伸到機身後部。乘務艙兩側分佈著水平排的大窗。
但是當公司上下都在慶祝著這架運輸機即將試飛的時候。站在跑道邊的西科斯基眉間著些許愁色。見老朋友面帶愁色。謝德洛斯基便走了過去。
“你知道的雖然…32…C看上去很漂亮但這架飛機卻存在著隱患。老式的星九發動機。在最佳狀態時。也難以給這麼大的一架飛機提供足夠動力。這架飛機上有太多的將就貨二手部件。所……”
作為它的設計師。西科斯基比所人都清楚他的不足。為了降底成本。…3…C可謂是無所用其極。
“老朋友不要忘記一點他的設計就是為了滿目前航空運輸。於氏航空生產YC…1型運輸機雖然先進但是操作過於複雜價格居高不下。所以直到現在只接到了不過一百三十多架定而已。我們的…32…C操縱並不比鷹式教練機複雜。樣可以搭載12乘客。但是造價卻不及其四分之一。速度或許是慢了很多。但是相信國內的那些航空公司應該不會拒絕這一選。”
作為一個商人謝洛斯基相信眼前的…32…C只要試飛成功。取適航證。一定會贏的大量定單。甚至產量可能會超過YC…1型運輸機的產量。
“但願吧！不過這只是應急之策。於氏航空去…發的YC…1型運輸機已經把全世界都遠遠的甩在其身後。即便們暫時依靠…32…C取了一部分定單。最終仍然會被於氏航空擠出市場。他們的Y
1是其它企業能在短期內所能超越的。”
作為飛機設計師。西科斯基遠比謝德洛斯基更瞭解技術上的領先優勢意味著什麼。
上午十點。在從一附近的服務站加了幾桶汽油之後。…32…C從跑道里緩緩的滑行出來。在轟轟作響的擎預熱之後。個工人鑽到了機艙裡。西科斯基來想帶幾個人但是他發現自己無法拒絕任何一個為了這一時刻已經工作了那麼久的夥計們。
在順著跑道滑跑了很長之後。飛機緩慢的升空了。在發動機和機翼後方乘務艙裡的西科斯基可以看出旋槳的轉速有點慢了。顯然無法提供充足的推力迅速爬升。
“一切並沒有出乎己的意料。”
為了降底整機成本西科斯基並沒有用政府貸款購買新型的大功率發動機。而是選擇了老舊的星九發動機。但是現在和自己預料的一樣。動力不足使的這架飛機的速度很慢。甚至於只能達到鷹式教練機的速度。
儘管…3…C的試飛常順利。但是在報紙上卻並沒有引起什響畢竟一架只能坐12乘客速度只有10公里的運輸機對於已經制造出像YC1型運輸機的國而言。並具備多少新聞。只不過有一些報紙用豆腐塊大小的報道；名了一下西科基的這次試飛而已。
輿論的冷淡反而讓科斯基靜下心來。思考著未來的道路。是仍然追隨著他人的腳步前進。是另闢蹊徑。這時他回憶起。他還是一個孩童時接觸到竹蜻蜓後個第一次激起他對航空興趣的那個主意。那個在所有人眼中“不可”“不實際”的直升飛的構想。
幾乎是在…32…C成了33試飛後。在謝德洛基為其爭取著航空諮詢委員會下發的適航證。以及千方百推售這架飛機。西科斯基就和一兩個最緊密的下屬開始對這種直升飛機進行非正式的研究。
在距…3…C的首次試飛後的一年時的西科斯基公司已經擺脫的一年前的困境。正如的謝德洛斯基最初的設想一樣。…32…C這架並不先進甚至速度可以用緩慢形容的飛機。不