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正是有了歐洲盃開戰前的人聲鼎沸，才給往常同樣熱鬧非凡的夏季歐洲轉會市場，一個難得的“低調”機會。這樣的機會，似乎也給了轉會市場上的眾多“獵手”們，更好的潛心觀望的機會。
而在這樣的“習慣性”觀望中，朱球卻在這個夏天，果斷的出手了！
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在義大利的“省級”的行政區劃中，弗留利*威尼斯茱莉亞大區的名字聽起來毫不起眼，它遠沒有倫巴第（首府米蘭）、拉齊奧（首府羅馬）、威尼託（首府威尼斯）、坎帕尼亞（首府那不勒斯）那樣的耳熟能詳。但是在義大利的足壇版圖上，這裡長期以來都是一個“穩定而持久”的存在。在漫長的意甲歷史上，尤文、米蘭和國際固然可以瓜分掉大部分的冠軍獎盃。但在那些多如過江之鯽的中小俱樂部陣營中，卻同樣有著一支穩定持久的混跡於意甲賽場的球隊，而這支球隊，便是建立於1896年，坐落在弗留利*威尼斯茱莉亞大區首府烏迪內市的烏迪內斯俱樂部。
烏迪內這座城市，只有不到10萬人口。但就是在這座不到10萬人口的小城裡，卻有著一支參加意甲聯賽總次數排名第五的球隊。歷史上僅三次降級的烏迪內斯俱樂部。雖然從未染指過意甲聯賽冠軍（最好成績亞軍），但在它征戰聯賽的大部分時間裡，都是混跡於最頂級的意甲聯賽賽場，這對於這樣一座人口不足10萬的小城來說，已經是相當拿得出手的成績了。
朱球來到義大利的第一個賽季，並沒有從參加意甲的俱樂部花名冊上，見到烏迪內斯的名字，因為正是在93…94賽季，烏迪內斯不幸歷史上第三次降入了乙級。那次的降級，在朱球看來，多少有些“意外”的成分，因為在那個賽季的最後一輪，烏迪內斯人的命運仍然掌握在自己手中，只不過，倒黴的烏迪內斯，卻在最後一輪對對手的一陣狂轟濫炸中敗下陣來，他們年輕的替補前鋒，始終無法找到完成最後一擊的感覺，他們的主力射手巴爾博，恰恰在最後一輪遭遇了尷尬的“停賽”。。。。。。
一年以後，實力並未受到對大損害的烏迪內斯，成功的以聯賽第一的身份重返甲級行列，在剛剛過去的95…96賽季，這支升班馬給球迷帶來了巨大的驚喜。。。。。。
時下掌控著烏迪內斯俱樂部的，是在義大利體育圈頗有名氣的波佐家族，不過朱球在重振烏迪內斯的過程中，除了老實厚道的人品以及還算不錯的用人眼光外，這個家族的作用倒是乏善可陳，真正這麼快的將烏迪內斯重新帶回甲級、甚至在記憶中進而創造了“烏迪內斯奇蹟”的，卻是另有其人。記憶中，九十年代的尤文圖斯，搭建起了著名的俱樂部“三駕馬車”，而朱球知道，原本按照歷史的軌跡，應該有一個更加充滿朝氣的，烏迪內斯版本的“三駕馬車”。
在兩年前烏迪內斯降級後不久，老波佐（烏迪內老闆）就任命了新的俱樂部經理馬裡諾。年僅40出頭的馬裡諾，最大的優勢便是找到了博斯曼法則下中小俱樂部一條重要的生存之道：即在保持球隊穩定的前提下，堅持長期合同＋低水平工資的薪資制度。這個很有一些經營手段的馬裡諾，便是朱球記憶中烏迪內三駕馬車中的“魁首”，此外，時任烏迪內副經理的巴巴迪約，主要管理著“烏迪內實驗室”的工作，至於“三駕馬車”中的最後一人，此時演繹著的，卻是一出叫做“各為其主”的荒誕劇目。
荒誕麼？一想到這裡，朱球心中就不禁有些小得意。在原本的那個時空，誰又能想到，這位“烏迪內斯三架馬車”中的最後一位，此時正在與朱球同在一輛車裡，興致勃勃的向前者介紹他所瞭解的當地風土人情，而這輛搭載瞭如此兩位特殊乘客的小車，正是平穩的行駛在通向烏迪內斯俱樂部的路上。
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