李指揮！”
福建商會駐馬尼拉經理林若颯，率先站起來舉杯。
經理這個詞，早就存在了。
“敬李指揮。”其他商賈紛紛舉杯。
李銓笑道：“好說。”
酒過三巡，商人們開始發問：“李指揮，這到美洲一來一回，究竟要耗時多久？”
李銓回答說：“去時五六個月，回來三個月。”
“那便是將近一年，”林若颯又問，“中途可有大風浪？”
李銓照實回答：“去途不但耗時久，而且風浪較多，聽聞西班牙人也偶爾船隻沉沒。歸途順風順水，一路風平浪靜，還算是比較安全的。需要注意的是，去的時候一定要帶夠淡水，而且淡水儘量要密封好。還要多備茶葉、鹹菜和豆子，豆子用來發豆芽。我也不曉得哪樣有用，反正普通船員也經常喝茶，喝剩的茶葉不能倒，全部讓船員嚼著吞下去。只要靠岸，就儘量多采購水果蔬菜，如此才能預防壞血病。”
李銓的船員沒得壞血病，其實主要是茶葉在起作用，豆芽那點維生素可以忽略不計。
林若颯繼續問：“把貨物運到美洲，好不好出手？”
李銓笑道：“運去就能賣。我這次走得匆忙，西班牙人也事先不知道，所以交易量不大。但今年再去，肯定更多西班牙商人聚在那裡。他們有的是銀子，運多少貨物，他們就能吃進多少。”
阿卡普爾科港有固定的開市日期，特殊情況才會延期。
在開市之前，就有大量商賈湧來，有富商、官吏、教士、軍人，甚至有印第安小販、運輸工人和普通局面，還有秘魯、加勒比、中南美、非洲卡菲爾地區商人遠道而來。
鉅富主要來自墨西哥城、利馬、加勒比和非洲卡菲爾，接著又有三條轉運路線，南下前往南美、陸路運到墨西哥城、在中美洲陸路運輸再走海路。
從阿卡普爾科到墨西哥城的貨運路線，直接就被命名為“中國大道”。
一旦大帆船貿易斷絕，整個美洲都要貨物短缺，西班牙根本就不敢招惹中國。
李銓對諸多海商說：“我跑船不是為了賺錢，而是奉皇命向美洲擴張。諸位東家、掌櫃、船主，只要願意去美洲的，在下都歡迎之至，咱們約好一個時間共同出發！”
商賈們卻不敢立即決定，他們得回去徵求意見。
有些是合資公司，股東大會說了算。有些是獨資公司，大老闆都住在福建沿海。
實在是美洲商路太遠太危險，風險過高，想賺大錢得有膽子才行。
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