陶蕉坊�琾38是一般遠端戰鬥機的話，那麼德國的bf110就只能用悲催來形容，英國人的噴火同樣悲劇，但是2戰結束時的大黃蜂雙發戰鬥機效能可是堪比p51h的存在，也算大器晚成。至於俄國嗎？貌似就沒有什麼遠端戰鬥機。而日本呢？雞蛋除了航程和低速盤旋效能外放到2戰後期幾乎一無是處。什麼？有人說do335這東東怎麼樣？怎麼說呢，這傢伙如果能把重量減下去的話應該還算不錯。但是先別說沒有量產，即使量產了依然不大過p51h、dh108大黃蜂雙發飛機。。…。
bf110剛出來的時候還是有速度優勢的，但是隨後和同時期的美國p38相比，其速度就是劣勢，爬升也是劣勢。到了戰爭的中後期。德國人設計出了me210和me410這兩款戰鬥機。me410的效能相對於bf110來看確實有很大的提升，最高速度提升到了624km。和p38早期型差不多。但是這是在在強大發動機作用下取得了成績，me410a裝備的是出力達1750馬力的db603a型發動機，而p38j的v1710…89發動機的出力不過1425馬力。但是前者的速度只有624千米每小時，而後者是666千米每小時！至於爬升？me410的爬升到6700米需要10。8分鐘，而p38j爬升到6100米只需要7分鐘！雙方的設計水平真不是一個檔次啊。
單發飛機想解決航程問題幾乎是當時科技無法解決的問題。所以德國人也只能選擇雙發飛機，而且是常規的雙發飛機，歷史上的bf110也就在強大的歷史慣性下走進了德國空軍。而正如歷史上那樣，德國的遠端戰鬥機一直弱於同時期的對手，開始的時候是bf110不如p38系列，到了me410時，還是不如p38系列。而中後期的do335因為重量問題爬升茶几，即使它安裝了2臺db605發動機，但是依然打不過p51h和英國人大黃蜂，這難道就是歷史的宿命？。…。
感謝書友zhouyu1976和hukaikaka的打賞~~~，以及書友喵星人研究院的評價票~~~。（未完待續）
。
第一千零六十二章 德國未來攻擊機
如果說德國人的戰鬥機選擇在強大的歷史慣性下幾乎保持原樣，那麼在攻擊機方面同樣存在這一的問題，之所以維持歷史，其中最終的原因之一還是德國陸軍的需求，即德國陸軍需要高強度高精度的對地支援火力。而德國空軍也認為一款攻擊機是否成功的根本決定因素由一下幾條，第一，能否提供足夠的火力掩護地面進攻，第二，就是能否從對方密集的對空火力下生存。至於其它的方面則被放在了次要方面。而這也造成了一個非常嚴重的問題，那就是在有制空權的情況下，德國的ju87斯圖卡攻擊機可以說是死神般的存在，而當制空權無法保證的情況下則果斷被對方戰鬥機打成了狗！
斯圖卡這飛機經典嗎？答案是肯定的，ju87d俯衝轟炸機直到戰爭末期其強悍的攻擊力都是毫不遜色的，最大外掛1800kg的炸彈。可以在中軸掛1000kg級別的炸彈，或者在機翼各掛一發250kg級別的炸彈。而且超大的俯衝角度給予了這款攻擊機相當強的攻擊力。在戰爭初期確實發揮了重達的作用。論攻擊力和載彈量上。。ju87d要比同時期的伊爾2強多了。更厲害的是，ju87的某一個改進型還可以掛載魚雷，如果作為艦載機的話，那就是世界上第一款俯衝轟炸和雷擊兩用的攻擊機了。徐傑個人也認為ju87的效能比伊爾2強。但是這一切都有一個前提，那就是制空權在你手裡！最大速度才400出頭的ju87d要是沒了制空權，碰上一個雞蛋都是被掃下來的結果啊！。…。
容克公司提出的俯衝轟炸機設想（即歷史上的ju87設想）在德國空