實是很少見的。
現役軍官為外國軍隊服務，先不說榮譽感、成就感這些東西，單是一個服役年限問題就很難解決。一般情況下，現役軍官為外國服務，例牌“留職停薪”，則其在本軍中的年資自然停計。這樣一來，該軍官回國後的升遷必然大受影響，高階軍官自然也就不願意去國為外國軍隊服務。
低階軍官和士兵，是可能因外軍的高薪。放棄在本軍中的年資甚至退出現役的；但高階軍官，基本沒有這個可能性。
為此，海軍大臣專門向國會提交了一份議案，經過激烈辯論。國會透過特別法案：派往中國的現役軍人，在中國的服務時段，計入其在皇家海軍的海上服役年資。
這就不僅是“重視”了，而是已經隱然上升到和美國人“搶生意”，建立英、中聯盟的高度了。
唉，搞得俺都有點不好意思以後和你們翻臉了。
英國人辦事確實嚴謹，認認真真地和中國簽署了相關的合同，其中有一條款著實有意思：英人在華服務期間，若英、中兩國發生戰爭，中國應允許英籍服務人士暫停執行合同。待戰爭結束始行恢復；英國政府承諾，英、中戰爭期間，不派該人士任何可能傷害中國利益之差事。
好吧，俺籤。不過，俺估計是不會發生介麼尷尬的情形滴：真到了學生打老師那一天。必是學生已經“出師”，則合同期應該已經結束了。
英國軍人中，最重要的是以下四位——姓名已經過適當的“中國化”：
喬百倫，原皇家海軍地中海艦隊副司令，軍銜少將，出任中國海軍“總教習”。
海曼奇，原皇家海軍學院副院長。軍銜准將，出任中國福州海軍學堂“總辦”。
說明一下：這個皇家海軍學院，設在德文郡的達特茅斯，通稱“達特茅斯皇家海軍學院”，不是原時空劉步瞻、林曾泰他們上的那個“格林威治皇家海軍學院”，那個設在倫敦。要六年後，即1871年才正式開辦。
柯烈福，原皇家海軍朴茨茅斯基地副司令，軍銜准將，出任中國海軍基地“總監”。包括旅順基地和威海基地。
狄克多，原皇家海軍陸戰隊艦隊分遣隊副司令，軍銜上校，出任中國海軍“助理總教習”。
還有兩位熟人——大愛德華和小愛德華。大愛德華“管帶‘翁貝託國王號’”，小愛德華“管帶‘杜里奧號’”。
正常情況下，以“翁貝託國王號”的級別，艦長得是一位上校；以“杜里奧號”的級別，艦長得是一位中校。兩位愛德華的軍銜都是少校，本來是沒有資格統帶如斯鉅艦的。
不過，“翁貝託國王號”的噸位，對於英國皇家海軍來說，也是開天闢地頭一遭，比大小愛德華資歷更高的軍官，也沒有帶過這麼大噸位的艦隻，在這個意義上，大夥兒都是學生，老大別說老二。
而兩位愛德華和中國還在搖籃中的海軍，畢竟已經結下了“戰鬥的友誼”，所以，這兩個多少皇家海軍軍官眼紅的位子，最終還是落到了大小愛德華的頭上。
之所以用“管帶某艦”這種名義，是因為“艦長”這種戰鬥部隊的實職，必須由中國人出任，所以，大小愛德華這兩位事實上的艦長的名頭，關卓凡就用了這麼一個比較含混的名目。
現階段，一百五十名海軍留學生中，包括總兵丁汝昌，都還遠不夠能力坐這個級別的艦長的位子，所以，我的新生的海軍，加油啊！
看著這個陣容，關卓凡想，俺的海軍，差不多成了英國皇家海軍中國艦隊了嘛。
還有一位重要人物，不過不是軍人：畢夏普，原“哈蘭德和沃爾夫”造船廠副總工程師，出任福州船政局“總辦”——相當於總經理。
這個“哈蘭德和沃爾夫”造船廠，就是原時空出品“泰