1在空中完成了戰術轉彎後，任憑飛行員的駕駛再高超，油門加的再大，也只能是看著fi…103巡航導彈是越飛越遠了。不得不說空中作戰時，速度是決定勝負的關鍵因素。
在美國在1943年透過安插在德國的情報人員獲悉德軍空軍竟然舉行了噴氣式飛機的招標會，這不禁讓美國十分的擔心。因為美國知道自己雖然國力強大，但是在新式噴氣式戰鬥機的研製，德國是遠遠領先與自己的。誰都知道，這種沒有螺旋槳的飛機因為速度原因將來必會成為天空的王者，誰先將這種新式飛機進行正式的裝備，那將來的天空就會歸屬與他。所以研製一種新的噴氣式飛機的計劃就提了日程，相比與德國對噴氣式戰鬥機的研究，美國的起步絕對是要晚很多，而且美國的情報人員也已經獲知梅賽施密特公司已經生產出了一種樣262，這無疑是對美國的一個巨大的威脅。於是在1943年5月15日，美國國防部跟各個國內的各個飛機制造公司都簽署了一份備忘錄，備忘錄的：在10天內，任何一家公司如果完成噴氣式飛機的設計並且生產出原型機，那麼美國國防部將會與該公司簽訂一份多達5000架噴氣式飛機的生產合約。
在這份強大的誘人的合同的刺激下，美國洛克希德飛行製造公司於1943年6月開始研製，23名工程師和105名工人僅用143天就造出了第一架噴氣式飛機原型機。這就是後世的美軍流星戰鬥0。但是由於發動機的問題，0在1944年1月才進行了首次試飛並去的成功，飛行速度達到06公里／小時。
說實話相比與德國的262的70公里的速度，美國匆匆研製出來的0是一點優勢都沒有。當然劉七所主導研製的噴氣式戰鬥機速度和效能要比262還高，像0這種匆匆做出的垃圾貨色劉七當然也就不會看的眼。在劉七眼中，就連已經技術成熟的262也只是一個過渡的產品，能突破音障才算是噴氣式戰鬥機最低標準。
儘管0試飛已經成功，但是卻並不代表實戰一定就行。首先裝備美軍的40架0在一週內就因為事故摔了6架，其中有5名飛行員因為速度太快結果來不及開啟艙門連逃生的機會都沒有。在巨大的損失下美軍不得不停止了在作戰中使用0，查詢起事故原因從而改進0的缺陷。
可以0從問世那一天就已經落後與這個世界，倉促的設計也讓0身毛病多多。不過德國因為資源問題，而262作為過渡產品，所以德軍中的262也並沒有多少。僅僅在德國本土防禦使用了五百架，在西線戰場也只有不到兩百架的樣子。正因為如此，在西線的制空權一直是被盟軍所掌握，262的速度雖然要比盟軍的主力戰鬥51高，但是卻因為在靈活性和格鬥效能不如…51，所以不到兩百架的262是無法奪得制空權的。
速度高達0公里的fi…103巡航導彈對於美軍來說基無法攔截的，0雖然容易摔，但是卻無疑是最好的攻擊fi…103巡航導彈的手段。但是眼下就是再說也已經晚了，美軍飛行員只能是看著這些屁股冒著火光的傢伙是越飛越遠了。
美軍的地面放空火力基本也沒有多大的作用，在飛的一溜煙的fi…103巡航導彈面前，高射炮和高射機槍很難擊中目標。而好容易從德國人手中偷到v32而研製出的1防空導彈，這是也排不了用處，所有的1防空導彈都直直的飛向了太陽，絲毫不對那些屁股後面冒著火光的fi…103巡航導彈有一點興趣。
最終有超過150枚fi…103巡航導彈命中了瑟堡港，三個美軍陸軍彈藥倉庫，四個美軍物資存放地，兩個燃油儲存倉庫受到了全面的打擊，一時間瑟堡的爆炸聲練成了一片，沖天的火光無情的吞噬著周圍的一切事物。美軍存放在彈藥倉庫的彈藥在爆炸中開始了連鎖反應，被殉爆的彈藥