，想要讓他們與波斯結盟也不是一件容易的事。
聽到上面的這些情況，李休也在心中暗自估計了一下，米西亞他們離開波斯已經是一年前的事情了，估計現在巴赫拉已經出使了羅馬，只是不知道他是否能夠說服羅馬，讓希拉剋略同意與波斯結盟？
按照李休的設想，最理想的自然就是羅馬與波斯結盟，然後共同對付大食這個崛起的強國，最好是能把大食崛起的勢頭給壓下去，波斯也能夠保住根基不被滅掉，這樣一來三國鼎立，彼此之間征戰不休，大食自然也就不會像歷史上那樣覬覦中亞了，這將為大唐日後進軍中亞打下良好的基礎。
洛陽這邊的銀行也同樣建在最為繁華的商業坊，不過相比長安，洛陽卻有四個商業坊，其中最繁華的就要數東坊，所以銀行也建在了這裡，銀行中需要的官吏也早已經就位，事實上這座銀行已經開始營業了，只不過還有一個問題沒有解決，那就是洛陽與長安這兩地銀行之間的資訊交流。
銀行可不是隻有一間門面就可以稱之為銀行的，真正的銀行是一個嚴謹而周密的系統，在這個系統中，資訊、錢幣、物品都可以暢通的交流，而各個城市中的銀行只不過是這個系統中的必要節點，最重要的還是要將這些節點連線起來。
大唐官方也有自己的物流系統，比如驛站就是其中的代表，驛站依附於官道遍佈全國各地，地方上有什麼資訊需要交流時，也都是透過驛站來傳遞，另外官府如果需要運輸一些貨物，比如糧食、金屬之類的，雖然主要是自己派人押送，但是路上依然離不開驛站。
另外除了驛站外，飛奴司也是一個十分優秀的資訊交流系統，各地發生什麼重大的事情，一般都是飛奴司藉助飛鴿或快馬傳信，可以讓資訊快速的傳遞出去，不過飛奴司主要是傳遞資訊，對於物品的運輸卻很少涉及。
銀行系統不但需要資訊的交流，同時也需要金錢與物品的交流，特別是現在的錢幣主要是銅錢，這些沉重的銅錢在運輸時也是個大問題，另外銀行還有質庫，裡面典當的物品有時也需要運輸。
按照上面的這些特點，李休現在有兩個選擇，第一個就是依附驛站這個原來的物流系統，將銀行系統建立起來，畢竟驛站本來就是現成的，如果依靠驛站，可以節省不小的力氣；另外一個就是完全打造一個新的物流系統，當然這肯定需要花費不少的人力物力。
李休在經過慎重的考慮後，最終還是偏向於依靠原來的驛站，一來銀行本來就缺少人力，很難再抽出人手打造一個新的物流系統，另外也沒有時間，而藉助驛站可以節省大量的人力物力，而且隨時都可以使用。
當然藉助驛站也有不少的缺點，比如其中最大的缺點就是驛站中來往的人群複雜，各地的官吏、押送物資的隊伍、甚至是一些商人，都可以進出驛站，而銀行需要押送的都是一些貴重物品，甚至直接是銅錢，這些都需要嚴密的保護，在驛站這麼一個人多嘴雜的地方，將會增加很多的風險。
不過安全的問題也不是沒有辦法解決，比如增加守衛的數量，另外還可以打造一種特殊的堅固馬車，專門用來押送銀行的物品，就像是後世的押送車一樣，這幾年大唐的治安好轉，一般在官道上也不會出現強盜，至於小偷小摸，也絕對偷不走那麼大的馬車。
做出了決定之後，李休也立刻開始著手打造銀行的物流，現在只有長安和洛陽有銀行，因此倒也容易解決，畢竟長安到洛陽的官道十分平坦，路上的驛站也都管理嚴格，安全方面倒是不用擔心，唯一