難找到敵機。為了找到敵機，防空戰鬥機就得分散活動，也就無法在敵機突擊方向上集中全部力量。只有在雷達的引導下，防空戰鬥機才能準確知道敵機的來襲方向。
也正說如此，中國海軍才為輕巡洋艦配備了雷達。
如果不是驅逐艦的噸位太小，而且沒有安裝雷達的多餘空間，恐怕中國海軍還會為驅逐艦安裝雷達。
也正是有了足夠多的戰艦配備了雷達，所以中國艦隊才能採用攻勢防空戰術。
按照顧祝同的判斷，美軍艦隊會全力以赴的發動第二次攻擊，而且肯定會派遣足夠多的護航戰鬥機。
這樣一來，攻勢防空就顯得很有意義了。
要知道，在防空作戰的時候，攔截敵機的距離越遠，攔截效果就越好，艦隊受到的威脅就越低。
實戰早就證明，單獨進入的轟炸機與攻擊機，很難對戰艦構成威脅。
要知道，中國海軍的防空巡洋艦，能同時攔截某個方向上來襲的兩批機群，在近距離防空中則能同時攔截四架敵機，而且擊落機率不會低於百分之八十，得到防空戰鬥機協助，攔截效率還能提高不少。
後起飛的二十架“海鷹”就是護航戰鬥機。
只是，顧祝同給這批戰鬥機的領隊飛行員下了一道命令，即在飛往美軍艦隊途中與美軍機群遭遇的話，他們的主要任務是參與攔截作戰，即首先攻擊美軍的轟炸機與攻擊機，然後才是為友機護航。
雖然顧祝同有理由相信，在全力以赴的發起第二bō攻擊的情況下，美軍艦隊不會剩下多少防空戰鬥機，但是他更加相信，保住自己的實力，才是擊敗美軍的關鍵，因為西南太平洋艦隊還能再發動一次攻擊。
因為在第一bō攻擊中，美軍機群的損失極為慘重，當時統計到的資料，至少有七十架美軍戰機被擊落，還有近二十架被擊傷，所以美軍艦隊在發動第二bō攻擊之後，肯定沒有能力發動第三bō攻擊。
即便有第三bō攻擊，規模也不會大到哪裡去，而且肯定是幾個小時之後的事情了。
在此期間，西南太平洋艦隊有足夠的時間加強艦隊防空。
顯然，只要頂住了美軍的第二bō攻擊，勝利就肯定屬於西南太平洋艦隊。
戰鬥機全部起飛後，輪到俯衝轟炸機。
當時，五艘航母上亂成一團，主要就是並非所有戰機都已在飛行甲板上待命，還有很多戰機在機庫裡面做起飛準備。
這下，問題就出來了。
“秦始皇”級是標準的直通甲板航母，兩座升降機位於艦首與艦尾。正常情況下，艦尾的升降機負責把戰機送上飛行甲板，艦首的升降機則負責把戰機送進機庫。關鍵是，這兩部升降機都在飛行甲板的中線上。也就是說，在戰機起降的時候，升降機不能工作，或者是在升降機工作的時候，戰機不能起降。
當時，航母上的勤務人員只能安排戰機在後部升降機前方起飛。
為此，就得想方設法的降低戰機，特別是俯衝轟炸機與魚雷攻擊機的起飛重量，因為在正常情況下，這兩種戰機都應該在後部升降機後方起飛，才有足夠的滑行距離，也才能在離開飛行甲板上達到升空速度。
當時，連飛行員都放棄了求生包與自衛武器。
為了減輕起飛重量，勤務人員甚至把自衛武器的彈藥都取了下來，把一切多餘的裝備都拆了下來。
顯然，這增大了勤務人員的工作量。
直到八點過十分，第一架俯衝轟炸機才從“秦始皇”號上起飛。
當時，場面非常驚險，戰機飛離飛行甲板之後，並沒開始爬升，而是下降了好幾米，在幾乎快要撞到海面上的時候才升了起來。
第一架俯衝轟炸機順利升空後，後