，方遠山心裡厭惡無比。以前就有人問過這個問題，當時他是冷著臉拒絕回答的，今天這個不識相的多伊爾竟然又問，怪不得被人家槍擊呢，連方遠山都有種把他幹掉的衝動。
“不好意思，新南美的資金都來自海外的風投公司，我們雙方做過法律約定，不得透露對方的任何訊息。所以只能說抱歉了~”
方遠山連必要的掩飾都沒有，這種沒事找事的記者，要不是在記者招待會上、他連正眼都不會瞧一下的。
“方先生。。。”
就在他還想說什麼的時候，方遠山突然站了起來，對著下面幾百名記者沉聲道：“我方遠山作為一名華裔巴西人，合法經營、依法納稅，任何人、任何勢力企圖透過不正當的手段來要挾我們公司、或者以別的方法來逼迫我們公司就範，我方遠山的回答只有一個：no！~”
頓了一下他才道：“好了，我的講話完畢，下面由我們公司執行董事伊莎貝拉小姐為大家解答。”說完他離開了座椅，朝著大門口走去。
“方先生請問你。。。”
“方先生方先生。。。”
“。。。。”
大會議室的記者在他說完這番象徵著宣戰的話後，臉上先是楞了一下，等反應過來後、會場裡的記者頓時紛紛的圍了過來。
方遠山的這番話是在看完淡水河谷的有關資料後才決定說的，他這幾天的無形壓力很大，有種讓他透不過氣得感覺。不過任何人要是看了淡水河谷的相關資料後，估計跟他的感受也會一樣的。
淡水河谷雖然在行政上還是歸巴西政府管，但自97年開始便啟動了私有壟斷計劃，以30多億美元從政府手裡購買了百分之四十幾的股權，加上之前持有的股份，淡水河谷其實現在已經屬於私人財產了，而其中最大的股東就是日本的三井物產。
三井物產這個比淡水河谷還恐怖數十倍的企業先不去說他，單說說這個淡水河谷。
首先淡水河谷享有政府的稅收減免等特殊優惠政策。這一政策始於淡水河谷上市的1997年，2018年到期，屆時淡水河谷將重新與政府開展減稅談判；第二就是鐵路特權。巴西的基本交通設施建設歷來不足，港口和交通擁堵是一大瓶頸。然而，淡水河谷擁有政府的特許經營，成功地化解了這一集運難題。
淡水河谷擁有巴西三大鐵路動脈網，即維多利亞煤礦鐵路，巴西聯邦鐵路和卡拉加斯鐵路，平均經營權30年；而除了擁有鐵路經營特權之外，還擁有港口營運的絕對控制權，巴西6大港口的經營權全部控制在淡水河谷手中，其中三大港口完全將競爭對手排除在外。
這樣一個控制了礦山、鐵路、公路、堆場、港口集運體系的怪物企業，再加上國有背景，幾大財團勢力的幕後操縱，任何擋在他們前面的絆腳石，都會被一腳踢開。何談方遠山這個“小胳膊細腿”呢？
正是因為這個原因，這幾天被逼得喘不過氣的方遠山、才選擇了提前公開南費里斯嶺的秘密，也算是一種另類的宣戰。
既然已經公開了，那他也不妨再高調一點，對著幾百號記者、對著巴西、對著全世界任何有可能成為對手的人發出了自己的宣言：勞資方遠山就在這裡，你們有種就過來！~什麼他麼的低調，什麼他麼的隱忍，全給勞資死一邊去，要死叼朝天，不服咱就幹~
隨著他的離開，身旁一眾黑衣大漢把方遠山緊緊的圍在了中央、擋住衝上來的記者，朝著門外走去。
大門口數十輛防彈“賓士”一字排開，每個車旁站立了一名帶著耳麥的西裝大漢，在烈日的炙烤下紋絲不動。等見到方遠山出來後，所有的大漢立刻上車點火啟動，貼身走在他旁邊的阿諾德立刻小跑上前、拉開中間一輛賓士的車門，扶著車框讓他坐了進去。