慢地流逝著。
一個月後，葉銘關於在月球上建立一座環形加速器以及二維空間膜生成器和超級引力波場生成器的建議被正式透過。
而在同一天，國家也再次發行了五萬億的債務，債務發行後的當天，超過十餘個國家的央行便直接宣佈購買該債務。
但建議被透過，並不意味著馬上就可以建了。
要知道，如此龐大的工程，需要的資源也是海量的。
在人類的主要生產活動還只能靠地球工廠來完成的如今，要想把該項工程完成，除了搞定錢，還需要搞定整個產業鏈。
因此，它將採用全面招投標，以供應商的方式，讓全世界有資格的企業與機構都參與進來。
但前提是，必須進入艾塔的生產管理體系。
這樣的條件，並沒有引起多大的反彈和討論。
畢竟……人類的國家已經事實地走向了另外一種形式的全球合作，走向人類共同體的道路。
前幾年的那些風風雨雨……在人類已經跨越星系，即將親自前往兩百六十萬光年之外的現在，早已經煙消雲散。
無論是推特，還是臉書，亦或者是國內，除了極其頑固的某些反智群體，對這次工程普遍的討論便是……
有生之年，人類到底能夠走到哪一步？
但招投標，說起來輕鬆，做起來……
好吧，其實也不難。
因為艾塔的存在，在專案的設計與分解工程上，不知道節約了多少年的時間。
——艾塔一共將三大主體專案分解成了接近兩萬個子專案，每個專案都做了極為詳盡的需求與說明。
而給出任務之後，艾塔也根據生產管理體系中的名單，做出了最佳的適配物件。
說白了，如果不是要考慮到企業的自主性，艾塔是可以做到下達生產命令的。
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而這，還僅僅只是第一步。
除了生產裝置之外，還有中途運輸、月球裝配、以及能源配給。
為了滿足運輸需求，作為配套運輸的無人飛船，便起碼需要三十艘目前的巡天號，能源更是需要三座滬市那樣功率的氦三聚變電站才行。
這些，也是需要花錢的。
甚至還不比工程的主體少多少……
而葉銘，作為專案的提出者，自然有責任，為了整個專案的保障計劃，節約每一分民脂民膏。
因此，他開始重新設計新的無人近地軌道太空運輸船。
（下章還是稍晚點）