………【第51章 草船借箭（下）】………
法國總理以非公開的方式向自己提出兩國聯合生產大宗Me323運輸機的意向之後，林恩當晚就召集軍隊和軍工企業的相關負責人研討此事。梅塞施密特公司的技術專家很有信心地告訴這位雄心勃勃的年輕總統，Me323的全套設計圖紙在戰亂時期秘密儲存下來，它的構造並不複雜，只要法國方面能夠提供飛機的核心部件——發動機，德國這邊很快就可以生產出整架飛機，效能絕不會比戰時的量產型差。
在林恩眼裡，複製Me323絕不是終極目標，而是重整德國航空工業的一個契機。他向當年參與設計製造的技術專家細細詢問了這種巨型飛行器的效能和改進潛力，得知Me323雖然體型龐大，實際上是一種構造簡單結實、故障率低、效能可靠的運輸機，其最大優點是生產工藝簡單。開始製造時每架需40000工時，後來降為12000工時，而且當時負責生產這種運輸機的工人大多還是陸軍懲罰大隊中的不熟練工。此外，Me323的起落裝置採用坦克式的**懸掛，起降的適應性強，一塊堅硬的草地就能夠供它起降。聽了這些，林恩聯想到另一種經久不衰的德國飛機，綽號“容克大嬸”的Ju…52，這種運輸機儘管存在速度慢、運力少、防禦差等等缺點，結實、耐用的特點使得它在二戰結束後仍被好些國家繼續使用，從20世紀30年代初至80年代，服役跨度超過了半個世紀！
在徵詢了軍隊將領們意見之後，林恩決定與法國人展開Me323專案的合作，而且這個專案不僅僅是運輸機一項。結合法**隊在越南的不利處境，林恩與德國坦克設計領域的領軍人物、保時捷企業的創始人費迪南德。保時捷（又譯波舍爾）博士通了電話，就空運坦克的一些技術問題進行了諮詢與討論，進而要求博士儘快準備一份符合空運標準的設計資料。
如果是希特勒那樣的獨裁者，林恩所思所想皆能夠下令執行。然而在民主體制下的德意志，軍工生產的決定權並不掌握在他這位總統手中。要想推動合作專案順利進行，林恩就必須說服內閣總理威利。施托克以及掌握最終決定權的國會議員們。第二天，他起了個大早。在下榻酒店附近的公園蹲點守候。新生的民主德國發展環境不甚理想，漢堡機械博覽會意外吸引了廣泛的國際關注，商機隨之滾滾而來，原本並不怎麼看好這次博覽會的德國總理施托克也匆匆趕來，與林恩同住一家酒店。這位基督教聯盟領袖是個虔誠的基督教徒，生活作息規律而健康，每日晨跑是他的必修課。即便是這樣一個有些陰霾的天氣也不例外。等到了施托克，林恩與之並肩慢跑，經過軍人生涯鍛造且年輕充滿活力的軀體自然能夠跟上長期鍛鍊者的節奏。環著林蔭道路跑了兩圈之後，施托克率先放慢步伐，一邊擦汗，一邊說話：“難得閣下有耐心陪我這個老頭跑步，有什麼指示，我一定竭力完成！”
林恩知道對方這話一半調侃一半認真。兩人之間的關係也沒有外人揣測的那樣艱難——盟軍和蘇聯希望德國的政權形成相互制衡之勢，為了麻痺這些居心叵測之徒，林恩和施托克之前有意製造了幾起摩擦。看起來好像是總統和總理出於各自立場在進行政治角力，實際上只是做做樣子。在把這個一貧如洗的國家重新建設成一流強國之前，所有的政治派別都應該以大局為重，這也是他們早已達成的共識。
“指示說不上，主要是有一個我自己覺得非常不錯的主意，想聽聽總理的意見。”
“是跟法國人有關吧！”施托克揣測到。
林恩陳述道：“沒錯，昨晚宴請法國總理一行，舒曼私下裡提出了一個建議——由德法兩國合作恢復Me323重型運輸機的生產，法方準備訂購200架。”
施托克扭頭瞪眼：“這麼多？”
林