&ldo;我一個才畢業不久的小屁孩，哪能幫你什麼忙啊，有那麼多前輩牛人，幹嘛偏找我啊。
&ldo;誰說的，我就相信你能行。表哥，你就幫幫我吧，表哥～～～。你就當幫幫地面上那兩千多萬人好啦，要是不能解決這個問題，兩千萬人就不能在兩個月之內全部上飛船，你不能眼睜睜看著他們被拋棄啊。表哥，你就幫幫忙啦～～～，表哥～～～～&rdo;
&ldo;哎呀，好啦好啦，別搖了，再搖我胳膊都被你搖下來了。我想想，其實解決方案很多嘛，你可以造兩部升降梯嘛。&rdo;
&ldo;不行啊，升降梯下降的這一側，也就是北側是加固結構的，當時的設計是按照載貨二百噸設計的，所以你看這邊的十二根柱子都是加固的。但是上升的這邊，是為空梯設計的，只有四根柱子，轎箱自重才六噸多，但是載滿1000個人，就變成六十多噸重了，這還是額定情況，算上超載情況，至少得按照一百噸算，這四根柱子承受不了啊。而且這裡，你看這裡，靠近洞口這裡，空梯上升快到洞口的地方，是四根弧形的軌道把空梯橫穿整個洞口送到載客的這邊，如果要兩部梯都要同時載客的話，不但要改造導軌、柱子，還要在這邊也弄個出口載客區，這就大工程了，出口上面看起來是個體育場，實際上是一個自開合的蓋子，要再弄個出口的話實際上是等於重新設計建造整個蓋子，面積超過一平方公里的蓋子啊，工程量太大了，不可能兩周內完成。&rdo;
&ldo;這是哪個笨蛋設計的電梯，只能往下送人，不能往上拉人……哎喲～別打，哎呀，別打頭，你不是說過不打我的了麼?別～我錯了，我錯了還不行麼?你再打我不出主意了，再打我走了啊～就是嘛，有話好好說嘛。這樣啊，你可以把轎箱當成個貨櫃，做一個爪也好，做一個磁吸也好，就好像碼頭的那種吊機，下降的時候掉住轎箱，降到底的時候鬆開，在轎箱下面架一個拖車，等客人全下來以後用拖車把轎箱拖到南邊，在南邊也做一套向北面一樣的拉索，用拉索把轎箱拉上去。&rdo;
&ldo;這個方案不行啊，我們論證過，南邊掛不住拉索，載客區在北邊，拉索的結構是加固過的，北山的岩石結構穩固，但是南山單薄，如果要掛拉索，需要加固岩石，工程量也超大，要知道拉索總重有750噸了，再加上拉力，南邊這邊的蓋子無法承重的，這又要牽扯到改造蓋子的問題了。&rdo;
&ldo;也就是說北邊這邊不能有拉索是麼?這樣啊～，就是說只能用掛在北面這幾條拉索把轎箱拉上去是吧?那～要不給箱子設計個動力，讓空箱子自己升上去，比如上面掉個旋翼，像直升機一樣，把箱子吊上去。&rdo;
&ldo;還是不行。&rdo;
&ldo;為什麼不行?&rdo;
&ldo;等一下，讓我想想，當時設計拉索式的升降是為了什麼原因來著?我想想啊～～～哦，對了，是～～你看，這裡是三十多公里的地下，牆壁溫度高達三百多攝氏度，這裡牆壁邊緣這一圈從下面送出壓縮空氣上升，空氣減壓的時候吸收熱量，時牆壁降溫，隨著空氣上升，溫度逐漸升高，在這裡，距離天台上面兩公里左右的地方匯集，繼續被加溫，然後熱空氣上升，一直到到洞口，逐漸冷卻，再被抽氣機壓縮，透過管道回到最底部，再被釋放。看到了，這是一個迴圈，如果用螺旋槳會擾亂氣流，看這裡，如果在這裡擾亂氣流，上升的熱空氣會這樣翻滾，再加上你是在一邊用螺旋槳，不是在中間，氣流就會形成螺旋，加上上升的熱空氣的作用，在這個部位會形成龍捲風，到時候整個發射道都會被龍捲風破壞掉。&rdo;
&ldo;哦，這樣啊，怪不得天台上不熱呢。那可以在