以短時間內迴歸生產。
在這種情況下的英國人依然發神經一樣的在1901…1904年堅持開工了8艘愛德華七世國王級戰列艦，1904…1906年開工了2艘納爾遜勳爵級戰列艦和3艘米諾陶級裝甲巡洋艦。
在實際海軍力量從兩強標準慢慢走向三強標準的英國皇家海軍在越來越龐大的同時，越來越昂貴的戰列艦建造和使用費用以及皇家海軍人員的迅速增加，讓英國人的財政舉步維艱。
這個時候新興的無畏艦的出現讓英國人的情況雪上加霜，德國人在同一起跑線開始和英國人進行海軍競賽的時候，英國人終於悲哀的發現，不說三強標準了，兩強標準也基本上是不可能了。
所以說英國人這完全是自作自受，是他們自己拋棄了自己天下無敵的前無畏艦隊。沾沾自喜的自認為自己再次引領了海軍技術的革新，再次確立了自己海軍力量上無上的權威。
結果卻發現自己給了一個年輕力壯的小夥子一個可以和自己同步起跑的賽場。可以說一戰救了英國人，因為再這麼下去英國人的國內經濟就要崩潰了。英國人得以在一個德國人還沒有達到自己的力量頂峰的時候將他徹底掐死，從而挽救了自己那已經千瘡百孔的財政。
當然這種論調也有人反駁，因為時間拖得越久法國人的艦隊也會越強，德國人面對的壓力也會越大。話是這麼說沒錯，錯是沒錯，但是能決定德國海軍生死的是英國人，而不是法國人。當英國人玩不下去的時候，光憑法國人一個人又怎麼玩的起來？
這也是提爾皮茨提出到1920年德國海軍的實力增長就會度過危險期的論調的由來，提爾皮茨自然不可能看不到法國人的海軍實力正在增長，但是認為到1920年公海艦隊就能夠逼迫英國皇軍海軍正視雙方實力對比，從而不會輕起戰端的提爾皮茨認為時間拖得越久對德國越有利。
發現到自己再也無力維持整個世界海權之後，英國人開始被迫將自己遍佈全球的分艦隊力量抽調回國。這標誌著即使強如英國皇家海軍，也已經無法同時應付兩場在地球的不同地區展開的大規模持久戰了。
所以約亨很高興看到英國人繼續發神經，他們在前無畏上砸的錢越多，約亨就越開心。
而沒有看到不希望看到的則是指那艘著名的透平尼亞號，這艘歷史上在閱艦式上飈出34。5節的小艇作為第一艘蒸汽輪機運用船舶自然因為帕森斯現在在約亨的手底下做事而沒有出現。
看來沒有了帕森斯，英國人估計沒有能夠代替他的優秀動力設計師了，可喜可賀可喜可賀。如此一來蒸汽輪機也不會被英國皇家海軍所重視，英國皇家海軍的動力發展之路估計要因此被拖延不少年。
如果能讓英國人向歷史上的德國人一樣，固執的抱著蒸汽輪機不放那就更好了。其實說德國人固執保守，英國人也不見得好到哪去。頑固的官僚主義在哪都有，英國人也是經常幹著不接受新技術的破事。
而約亨可比英國皇家海軍膽子大，當年英國皇家海軍決定讓帕森斯為兩艘驅逐艦提供動力系統，並且要求航速不達到30節就罰款10萬英鎊。
而約亨則大手一揮，當初和ub…0一起開工的另一艘試驗艦可是按照德國海軍第二代遠洋魚雷艇的710噸標準建造的蒸汽輪機試驗艦。
當然，約亨也不會向帕森斯提出什麼航速不達標就扣你工資之類的小氣巴拉的話。1898年開工，1901年在愛德華七世登基的閱艦式上亮相的蝰蛇號驅逐艦隻有300噸，1萬馬力的輸出功率讓其能跑出37節的高航速。
而現在才1897年，在大了兩倍有餘的71