約亨的惡趣味。蘭號歷史上在1904年11月19日被沙俄海軍買下，更名俄羅斯號。同樣被改造成航空器運用艦，只不過她搭載的航空器可沒德國人這麼高大上，而是作為偵查氣球的搭載艦。
搭載1個偵察氣球、4個訊號氣球、4個訊號風箏，偵察氣球可不能獨自行動，只不過是升到空中提供更遠的視野而已，本質上還是一個瞭望哨而已。
而德國人選擇她的原因和俄國人一樣，主要是兩個原因，，一個是蘭號的噸位夠大，有足夠的空間。就算是3人的小型飛艇，氣囊的體積也是不小的，因此長136。6米，寬14。9米，排水量9600噸的蘭號在剷平了艉部上層建築後重新構建了一個可以並排停放並維護2架飛艇的飛艇庫，飛艇庫的頂部是蒙布的，需要放飛飛艇的時候可以開啟。
而另一個原因則是這艘貨輪有著9500馬力的動力，航速達到17節，可以伴隨艦隊行動。
後部搭載飛艇，而前部的上層建築內則設定專門的無線電收發室，不僅可以接收飛艇發回的無線電報，同時可以向德國海軍的艦船發出無線電報，因此在改造時，德國海軍也有意將其打造為情報中轉站，讓她有著德國海軍內部最強大的無線電通訊能力。
改造完畢後的蘭號改名鷹號。正式分類叫做輔助航空巡洋艦，是德國海軍歷史上第一艘以運用航空器作為主要任務的軍艦，而俄國人的第一艘以運用航空器為主要任務的軍艦就得換一艘船了。
經過使用。德國海軍發現這玩意的效果的確不錯，因此提爾皮茨也有為每個巡洋艦艦隊配備一艘輔助航空巡洋艦的想法。
對於這個想法約亨就不感冒了。德國海軍踏入航空技術的大門自然很好，但是你在飛艇這條路上一直走到黑就不是約亨能接受的了。
而這次日本人在搜尋埃森艦隊時的偵查手段匱乏讓約亨藉著德國新一代輕型巡洋艦的設計工作的展開提出要在新巡洋艦上裝備水上飛機，然後對那些破木頭架子看不上眼的提爾皮茨提出反對，兩人就這麼槓上了。
增加偵查手段當然要支援，看到日本人的那副慘樣提爾皮茨也同意提高偵查能力刻不容緩，但是在提爾皮茨看來，飛艇在飛行方面的優勢比飛機大，而且作為海軍已經用了一段時間的技術。可靠性也更高，更重要的是，輔助航空巡洋艦終歸只是輔助艦隻，你在巡洋艦這種作戰艦隻上裝這種東西簡直是歪門邪道。
當然約亨也堅持自己飛機更為優秀的理念：“飛艇的航程再高，留空時間再長，它的體積和造價以及需要專門的運用艦船都讓艦隊裡的數量極為有限，要偵查搜尋半徑上百海里的巨大區域，區區幾艘飛艇怎麼夠？
而飛機體積小重量輕，我們偵查艦隊的巡洋艦完全可以每艘上帶1…2架，這樣一個偵查艦隊裡擁有數十架飛機進行搜尋的效率和可靠性都比飛艇高得多！而且價格還便宜的多！”
“但是現在那些破木頭的航程和留空時間讓它們飛出去沒多久就必須返航加油。因此能夠對海域進行監視的時間很短，很容易造成偵查漏洞，而飛艇的留空時間讓它們可以對一個海域進行長時間監視。而且發現敵人後還能進行長時間的跟蹤偵查，那些破木頭根本做不到這一點！”
“就算如此也比因為數量少而讓搜尋面漏的跟個篩子一樣要好的多！而且飛機在速度上的優勢讓這個問題根本不是問題，發現目標後，再派出更多的飛機進行接力式跟蹤偵查也是可能的！”
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