交戰距離射來的1寸級別火炮，如果是炮戰的話，只要對方的炮彈能命中核心艙，那麼結果幾乎是必穿的！”一名德國設計師這樣評價航空巡洋艦。。…。
雷德爾出身參謀，本身並不懂得造艦，他能看到航空巡洋艦的能力，但是並不知道這些能力背後的代價！在他的計劃中，航空巡洋艦應該是一款航速和普通巡洋艦持平，火力偏弱，但是同時具有一定航空能力的艦種。但是縮減了3門主炮後換來的重量實在無法平衡拉長裝甲盒長度後帶來的防禦壓力。於是乎德國設計師們表示，自己最多能做到讓戰艦水平裝甲防禦KG高爆彈和側弦裝甲防禦7寸火炮的水平。再高就真的不行了。
不過就在雷德爾被來自海軍內部和造船廠兩方面的責難弄得焦頭爛額的時候。已經升任大艦隊司令的希佩爾海軍元帥力排眾議表示了對雷德爾計劃的支援，這倒不是處於對雷德爾這個晚輩的關照，畢竟任何關照也不能比數億馬克的費用和數萬噸的戰艦噸位更重要，希佩爾認同雷德爾計劃的根本原因在於對德國戰略的需要，因為在主力艦隊南下地中海進而攻略南亞的過程中，德國海軍確實需要一種多面手戰艦來儘可能的牽制協約國海上兵力同時儘可能的破壞交通線。沒有航空巡洋艦，德國海軍又會用什麼呢？用艦隊航母加主力艦？拜託，同盟國海軍本來就是弱勢，要是還這樣分散主力艦隊的話，那不是找死嗎？所以即使這些航空巡洋艦是脆皮，也必須造！戰略上要求已經高於戰術了。要是萬一和對方巡洋艦進入炮戰被擊沉的話，那德國海軍也只能自認倒黴了。…。
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不過海軍設計局的報告依然對同盟國海軍建設造成了一定的影響，除了德國海軍還堅定的執行航空巡洋艦建造計劃外，奧匈帝國和土耳其都對這種優勢和劣勢同樣明顯的戰艦產生了動搖，相對於德國海軍龐大的規模，奧匈帝國和土耳其的每一艘主力艦都是十分寶貴的。而且從作戰任務上來看，他們也沒有責任承擔北大西洋的破交任務。所以在幾經躊躇之後。。他們分別降低了航空巡洋艦的建造數量，奧匈帝國打算建造艘，而土耳其只建造1艘。
“總有一天，你們會認識到航空巡洋艦在戰爭中的巨大作用的。即使他的防護脆弱，但是他絕對是最適合北大西洋破交作戰的戰艦，他將是公海艦隊絞死英國的最重要的一根繩索。”雖然遭到了多方面的質疑和反對，但是雷德爾不想放棄他的計劃和夢想。他甚至於對於未來的升遷都不在乎了。舍爾元帥曾經多次暗示，如果雷德爾願意，在結束了航空巡洋艦的建造工作後可以考慮將其調往海軍總參謀部任職，但是都被他婉言拒絕了。。…。
而在雷德爾的努力下，第一艘航空巡洋艦埃姆登號於1戰停戰後年終於下水進行舾裝（因為某些原因，文中不能出現19年以後的年份。所以我就直接用戰後年來描述了，本位面中1戰結束是1919年。）這艘戰艦將作為實驗品來為後續建造的航空巡洋艦積攢經驗。而伴隨著幾年來德國經濟和國力的回覆和發展，德國國力已經遠超了同時期的英國，僅次於美國和華夏。一個比開戰前更強悍的德國出現在世人面前。
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第一千零六十章 K計劃和魔鬼之翼
“波斯的交通情況十分的不便利，而偏偏這個國家又有廣闊的戰略縱深，超過15