，這些錢約瑟夫還是拿得出的。
而就在約瑟夫準備諾德皇家禁衛軍事情的時候，一件事、準確來說是一件麻煩事找上門來，西德總理即將訪問諾德公國……
來者不善、善者不來啊！諾德吞噬德國多少鮮血只有他自己清楚，其他的不說，工程師、高薪工人當中有百分之九十都是德國人。
約瑟夫的新皇宮已經建設完成，它被約瑟夫命名為伊卡洛里王宮，新王宮比起拉格納家族的老王宮面積大很多，位處於半山腰的它擁有很好的欣賞日出和海水的條件，游泳池、小型高爾夫場還有一些現代化東西增添其中。
原型依然是按照古典風格建造的，富麗堂皇是進門之後給人的第一感覺，金黃色的璧廊、琳琅滿目的水晶燈、充滿歷史和古典美的浮雕，光是這走廊就足足花費幾十萬美元，不過效果也顯而易見，最起碼約瑟夫很滿意。
第四十四章 西德總理的訪問
諾德國際機場建立於1981年7月6日，地址於諾德新城區南側，成立之初已同巴黎、佛羅倫薩、法蘭克福、倫敦、馬德里、紐約建立航線。
1981年8月5日，今日的諾德國際機場不同往日，上百名皇家禁衛軍儀仗隊位列兩側，內閣成員都一半都在機場等候，甚至約瑟夫也親臨現場，毫無疑問，即將到來的不是一般人。
西德總理於七月份定下訪問諾德公國的行程，今天是他到來的第一天，約瑟夫身為諾德的主人沒有理由躲著不見，雖然他很想這樣做。
這一次西德總理也不是自己來，大眾集團總裁、巴伐利亞機械製造公司（寶馬）副總裁、賓士公司執行董事一眾汽車行業翹楚跟隨，來訪的目的不言而喻，必然同約瑟夫準備全盤遷移汽車聯盟有關。
二戰之後德國的經濟損失是巨大的，很多年輕人失去工作的機會，飢餓和貧困覆蓋那一片土地，奧迪A1的銷售火爆養活德國眾多下游零件商，直接、間接依靠奧迪公司存活的德國家庭不少於一萬。
如果按照約瑟夫的計劃，全盤否決這些下游生產商的資格，那麼多少人會失業、多少人會因此吃不上飯德國政府無法想象。沒有辦法之下，這才有西德總理訪問諾德的情況出現。
上午九時，一架來自慕尼黑的飛機緩緩滑落，隨後約瑟夫同一眾諾德官員迎接上去，巴黎會議中見過的德國總理出現在眼界中。
“歡迎來到諾德，基辛格總理。”
“你好，約瑟夫殿下。”
不管此時兩人內心想些什麼，但是在此時、在媒體面前，約瑟夫和基辛格必須保持一副很友好、和善的面孔，畢竟兩國現在也是建交國家。
諾德公國為基辛格準備的是防彈賓士，奧迪雖然之前也是德國品牌，但現在屬於諾德，不再適合成為德國總理的座駕。
機場並沒有駐留太長時間，一一介紹隨行人員和簡單檢閱過儀仗隊一行人就匆匆離去，媒體一少部分跟上，其餘則回去準備今日報道的稿件，一些遊客紛紛討論著西德總理訪問諾德帶來的影響。
按道理前往機場迎接西德總理的不應該有約瑟夫，而是政府代替，可是這件事關乎皇室而且傑姆斯正在訪問倫敦，沒有辦法只能約瑟夫前往。
雖然迎接的人是約瑟夫，但接待的地方還是政府，警車開路的情況下一行人很快就來到諾德政府辦公樓，大量警衛的保護下魚貫朝會議室而去。
諾德公國政府接待室：
“約瑟夫殿下，這一次我是為汽車聯盟而來。”
西德總理倒也不猶豫，一上來就直奔主題，約瑟夫和一眾內閣成員明顯沒有想到他如此直白，不由有些不知該如何回答這句話。
汽車聯盟指的並非純粹的汽車聯盟，現在奧迪原址大部分的下游商都加盟進汽車聯盟當