12月底，沈旭東坐上華泰GL7汽車帶著華升通訊集團的張董幾人，出發前往杭城。 前幾天，從杭城與寧州兩地的高速正式通車，全長一百三十多公里的高速公路，終於架起了省內兩個核心城市經濟發展的橋樑。 雖然才開通沒幾天，但高速上來往的車流量已經不少，並且各種型號的大小貨車也在高速上不停的來往其中。 週末的偶爾時段，杭寧高速上甚至還會有堵車的情況發生，這也足夠說明兩地的各項事業的頻繁交流情況。 沈旭東這次來杭城一方面是體驗一下新開通的高速公路情況，感受下如今從寧州到杭州的通行速度。 另一方面則是通訊電子研究所的手機專案有了突破性進展，已經實現了技術上的突破，可以著手由華升通訊集團開始設計手機並進行生產。 目前整個國內的通訊市場已經開始激烈的競爭起來，尤其是時間越靠近下半年的年底，整個市場是真刀真槍的幹了起來。 第一個就是BB機方面，隨著國內經濟的進一步發展，到了今年下半年，人們對於BB機的價格已經不再感到多麼敏感。 大部分只要是在企業上班的職工，單一個月的工資就能購買，哪怕是政府部門同志的工資都可以負擔。 最便宜的羊城和鵬城那邊的BB機，實際沒有什麼品牌，價格已經降到了一百大幾塊錢，算是目前市面上賣的最好的機器。 各種其他有品牌的，所謂的牌子貨也就是兩百出頭的價格，整個市場已經徹底是靠走量為主。 而就算是BB機行業的幾家頭部的品牌，如摩托羅拉，華升，松下，索尼等等五六家企業，主流的新款機型也就是在400-600元的價格區間。 而已經過時的老款機型，價格也同樣就是三四百塊錢，對於整個國內市場來說，如今BB機已經是徹底下沉市場。 整個BB機入網的使用者，已經從年初的1600多萬人，直到目前的即將突破3000多萬人。 所有BB機的市場已經被啟用，說是大街上人手一個毫不誇張。 並且BB機也不再像之前，是大家財富的象徵，真的只是普通的通訊工具。 而這段時間，生意最好的利潤最大的則是尋呼臺業務。 華升集團如今在移動公司的扶持下，依靠每個月25-30元的月租費，直接狂攬了市場上60%的入網使用者。 如今華升通訊集團，光靠尋呼臺業務，一個月的純利三個多億，一年可以達到接近四十億的水平。 這在94年底的時間，簡直是不敢想象的利潤，畢竟只是成本低廉的尋呼臺服務搭建，反而光BB機本身的生產出售利潤已經完全無法跟尋呼業務相比。 而除開BB機外，小靈通行業如今在市場上華升集團是獨佔鰲頭。 新一代的小靈通已經搭載著最近的華升自研晶片上市麼，小靈通的通訊質量以及訊號強度得到了全然不同的提升。 更重要的是，這一代的小靈通已經做到了機卡分離，只要去各地城市的電信通訊營業廳中辦理PIM卡就行。 這也是華升集團如今跟幾大通訊運營商合作持股的便利，反正在華升通訊集團的各項實際業務中，相關的通訊配套都在國內可以量身定做。 而有了PIM卡後，小靈通也能擺脫一個小靈通只能在一個城市使用的尷尬處境，真正可以算是對手機有一定威脅的競品。 再加上新一代小靈通兩千八左右的售價，已經在步步蠶食手機整體並不算大的市場銷量。 光今年一年截止到現在，華升通訊集團共銷售了新老機型的小靈通共110萬臺左右，港島包括海外地區總銷量也突破60萬臺。 海外的銷量沒有國內高，一方面是由於海外有專利授權的其他企業同樣生產了小靈通，另一方面則是華升通訊公司本身生產能力不夠的原因。 預計明年年初可以將產量再一次擴產，達到年產八百萬到一千萬臺。 並且接下來幾年將逐漸縮減BB機生產業務，將BB機廠也逐漸轉型為手機或是生產小靈通的工廠。 再加上直接出售晶片的利潤，華升通訊集團預計今年的營收將能接近百億的規模。 哪怕拆分了華泰集團但本身的營