價相對比較低廉。 2元/L出頭的油價對於目前汽車還在迅速普及的年代，還是相對比較友好的。 在燃油車或者說汽車大面積普及，以及油價隨著通貨膨脹翻倍上升前，其實對於電動車的市場還是不大。 也難怪袁立軍包括陸董事長兩人對於電動車還抱有懷疑。 “石油畢竟是不可再生資源，本身的儲量也說不上豐富。” “一旦石油的產量真正減少，或者油價真的上漲後，以及電能驅使的汽車就是主流。” “這電動車的事，要是這兩年就想推出，不說技術難度頗大，幾乎不可能實現外，而且市場規模也小。” 沈旭東這點不否認，一樣劃時代產品的誕生，必定是跟時代契合的。 他可以略微領先時代，但不能完全超過這個時代。 摩托羅拉的衛星電話，銥星計劃，導致它如今的越發沒落就是教訓。 “但這電動車拼的還是未來，只要肯花時間，按部就班的推動。” “七八年後實車真的現市，那就到時間了。” “以我的預計，隨著能源逐步供應緊張，可持續發展的以電驅使的汽車絕對會贏得市場的認可。” “並且能在短時間內，蠶食燃油車的市場，達成與燃油車分庭抗禮的局面。” 沈旭東對於電動車頗為看好，不僅是未來的確是電動車的天下。 更為關鍵的是，電動車他們沒有掣肘。 並且可以一步抹平與國外大車廠的百年技術積累。 甚至還可以憑藉目前早入場，直接反超他們的技術。 在燃油車的時代，他們華泰集團哪怕才拿了國內的部分市場，以及國外汽車集團的代工訂單，就已經壯大到如此程度。 要真的能搶先佔據電動車的市場，他們國內的汽車集團包括整個汽車的領域將獲取遠超他們想象的利益。 這一塊上國內在通訊產業如今已經嚐到甜頭。喜歡升遷太難？不如安心乾點實事()升遷太難？不如安心乾點實事。