“咱們先不談這些了，先把這兩份報告的事說清楚吧。” “先說那杭寧高速支線的情況，國計委那邊打回來是什麼說法？” 這份報告全計委的同志都清楚，前任留的爛攤子嘛。 這掃了人上級指導部門的臉，如今人家打回來也無可厚非。 但是這個杭寧高速支線通往峽山國際機場的規劃，本身不是個差的規劃。 相反還挺有遠見的，在這個時間點若是能審批下來，開始修建還正好趕得上與機場一起建成。 到時候直通機場，不管是本地去乘坐飛機的同志還是外來遊客下飛機來杭城市，出行都能得到極大的便利。 機場實際修的地方肯定是較為偏的地區，並且周邊也因為機場的原因很多專案是不能建設的。 若是沒有高速支線，的確來往不太方便。 並且這專案實際出資的就是省裡與杭城市，根本用不著國計委到院裡出資金。 要是不前任的爛攤子，早該已經開始修建。 如今打回來肯定是有什麼說法，總不能這事真不讓辦了吧。 不管國計委在如何權力大，級別比他們省計委高出不止一個檔次也好。 但其實對他們省計委也只有業務指導和監督的權力。 他們省計委實際可是對本級政府，也就是浙省政府負責。 真要是雙方都根據情緒來辦事，那國計委的許多工作也難在浙省推動下去。 只能是雙方關係鬧的更僵罷了，並且一旦等省委蘇書記或者李省長跟上頭院裡的部分領導溝通後，國計委最後還是照樣得審批透過。 “說到時沒說什麼，反正就是直接給打回來了。” “我覺得上面領導可能就是抹不開面子，給我們點搞點麻煩而已。” “而且這份報告上一次重新遞交時，籤的還是王主任的名字，要不您重新簽名後再交給省裡遞上去試試？” 沈旭東聽到這兒倒是明瞭起來，感情是王主任自己籤的重新遞交了一次啊。 那倒是怪不得被打回來，人上頭領導怕是看到這名字就想給他點教訓吧。 沈旭東順手翻到這報告的最後，果然是王主任的簽名，當下也點頭道。 “這事我清楚了，你等等重新將報告列印一份過來，我重新簽名在去省裡找李省長還有蘇書記籤個字再遞上去試試。” “若是還沒透過，我到時候再去跟他們直接溝通看看。” 檔案重新簽名了，還是他的名字，說明原主任都已經被換了，想來上級部門分管他們這口子的領導應該是能消氣。 真要是還卡著這事不放，反正也不可能是國計委的一把手來卡的他們。 沈旭東也不是不敢跟他們具體負責的司長或者副主任拍板子。 國計委這部門的一把手有時候會高配由國五委員兼任，但副主任哪怕權力再大，級別也就是副部級。 沈旭東畢竟是背靠浙省地方的計委一把手，真關係鬧僵了，這點情況還是不虛的。 再說了，他又不是之前沒懟過目前資訊產業部的蔡部長，本身在院裡也算是小有惡名。 “那地鐵的事又是什麼情況，杭城市也想去申請地鐵麼？” “沒錯，杭城市的嚴書記，自從在省裡看到寧州市遞來的地鐵計劃書，就在籌備申請地鐵。” “聽說這幾個月是緊趕慢趕的讓市裡的同志出計劃書以及線路報告，上週才剛剛遞上來的，說是等您上任了讓您親自把把關。” 好傢伙，這感情是賴上他了。 你別說，杭城市畢竟是省會城市，嚴書記作為杭城市一把手跟目前的婁書記一樣，也是省委常委之一。 而且他的資歷可比婁書記老的多，只比章書記遲一年上任的，說起來還真是他的領導。 當然沈旭東第一直接領導是省政府，也就是李省長。 不過這地鐵這事還真是沈旭東帶起來的，要是沒他幫寧州市規劃的那份地鐵申報報告，杭城市的嚴書記還真不一定能惦記起這事。 只是如今連寧州市都開始搞地鐵了，他們作為省會能不跟著搞麼？ 哪怕杭城經濟的確比寧州市差點，但搞個地鐵的錢還是能擠出來的。 再加上是本身是省會城市，不少財政還會有省裡貼補點，怎麼會願意落下這地鐵的事呢。 “嚴書記有交代什麼沒有？我也不熟悉杭城的具體規劃發展啊，