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孫元起搖搖頭:“學會總部或許要不了幾百畝土地,可是地價已非原來的地價了!隨著經世大學的建立、經世鎮的繁華,原先一文不值的土地變得奇貨可居。據老趙跟我說,好的地段價格已經達到十塊大洋一畝了,差的也得四五塊大洋!”
莉莉絲道:“那也沒多少!對了,你說要成立中華航空公司,那是怎麼一回事?”
孫元起先問道:“知道經世大學的飛機麼?”見莉莉絲點頭,孫元起接著說道:“所謂的航空公司,就是利用經世大學生產的飛機提供運送乘客、信件、貨物服務。飛機擁有速度快、不依賴於道路建設、忽略地勢阻礙、在空中直線飛行等突出優點,必然擁有廣闊的發展前景和豐厚的市場回報!”
莉莉絲卻非常冷靜:“航空公司既然作為商業公司來運營,我事先必須要問清楚三個問題:投入多大、風險多高、如何盈利。首先請你回答我第一個問題:航空公司投入多大?”
孫元起道:“航空公司的投入主要包括如下幾個部分:一是飛機費用,包括購買飛機、飛機維護保養、飛機燃油等;二是機場費用,包括機場建設、機場維護等;三是人員費用,包括飛行員、機場值班員等;四是其他費用。其中購買飛機和機場建設是費用的大頭。
“不過為了支援飛機研發和航空產業發展,最初的飛機可以免費租賃,以後經世大學為中華航空公司生產的飛機只收取50%的成本費用,而且負責相關的飛機維護保養。至於機場建設,當前飛機使用的圓形草地機場鋪設成本不是很高,關鍵是機場需要大片的土地。北京、太原、西安、成都、蘭州的機場我會事先幫助建好,其他濟南、南京、上海、武漢等地機場就要你負責了!”
莉莉絲又問:“那航空公司的主要風險有哪些?”
孫元起道:“航空公司的最大風險就是飛機墜毀,尤其是遇到惡劣環境,很容易機毀人亡。好在空難發生的機率公路交通出車禍的機率,而且每名飛行員和乘客都會配備降落傘。如果做好天氣預報工作,儘量避免在惡劣天氣飛行,加強飛機的維護保養,應該可以最大限度避免空難發生。不過我建議航空公司成立之初,先以運送信件、貨物服務為主,等經驗豐富之後再搭載乘客不遲!免得發生乘客遇難的空難,讓大家對航空公司一直心生畏懼敬而遠之。”
莉莉絲道:“最後一個問題,如何盈利?”
孫元起答道:“就拿運送信件為例,透過郵政局從北京寄信到上海收到,花費約銀元六角,最快也要五天,慢則十天半個月。如果有緊急要件,還不如親自送一趟來得快!而我們飛機最大載重1000公斤,航程在800公里以上,也就是說可以攜帶一萬封信從北京飛到上海,耗時不超過九個小時,成本不超過1500塊大洋。假如我們飛機每隔一天飛一次京滬,每次攜帶兩千封信,每封信收費兩塊大洋,每次就可以盈利2500元!你覺得航空公司能盈利麼?”(未完待續。)
ps: 熬夜碼出第二更。不知算爆發不?
三二三、銀臺直北金鑾外
就在孫元起極力勸說莉莉絲興辦航空公司的同時,不遠處經世大學的某處院落裡,二十多個年青人在工作之餘,正圍著暖氣片悠閒地喝著下午茶,一邊說些學界的趣聞。從院門口懸掛的牌子“中國科學技術學會(籌)”可以推知,他們這些人正是剛才孫元起提到的中國科學技術學會歐洲、美洲、日本分會的歸國會員。現在學會正準備購置建造樓宇,所以他們只好暫時借用經世大學的場所辦公。
他們這些人多半都在歐美留學有年,受導師薰陶,自然而然地染上了喝下午茶的習慣。回國之後,很多人囿於國內環境,害怕被扣上“假洋鬼子”“崇洋