力，你不是她的對手！”
出了房間之後，惡來難得主動跟徐臨淵說了下那個女保鏢的情況。
徐臨淵剛才接那回執單的時候，也能夠感受得出來，點了點頭，就去了周正祥的房間。…；
周正祥的房間之中，當徐臨淵進來之後，就見文德恩和艾克森都是在，另外還有幾位他不認識的外國佬。
徐臨淵分別和文德恩與艾克森握手之後，文德恩才一一介詔了下與他們一同前來的幾位外國佬，分別都是德國的幾家重要的相關汽車工業企業的代表。
不過讓徐臨淵比較關注的是其中一位長相有點特別，滿臉大鬍子的傢伙，他叫魯德納夫，是deutz道依茨公司的一位執行董事。另外一位是由艾克森介詔的，是來自ddc公司的一位重要的董事，名叫傑瑞。
這兩個企業，都是發動機企業，也都是以柴油機的生產研發為主的企業，和康明斯一樣，在世界上也是非常著名的柴油發動機企業。
雖然汽車工業生產製造，各大著名的汽車生產企業都有自己的發動機生產廠，也有自主研發的實力，目前世界上大部分的汽車都是使用的還是汽油發動機。
而柴油機多用於重型汽車，以及客車，船舶工業，工程機械等等領域，應用領域也是非常的廣泛。
這次康明斯一反常態，推出dhx…t系列的發動機，如果只是單純的柴油機的話，倒也沒什麼，不會引起什麼樣的波瀾，但是他們在dhx…t系列當中，還推出了汽油機系列，而且他們在那些技術上，也完全超越了各大汽車企業的研發設計，這明顯要有跟鏈環發動機系列引擎爭雄的意圖。
不過一個龐大的汽車企業集團，就像大眾，他們的汽車品牌系列，已經涵蓋多個領域方面，不單有民用汽車，還有重型汽車，大型客車……等等方面。
論傳統的發動機汽車，與其它企業差不多，各有千秋，他們只是在某項技術上佔有優勢，但不可能在所有的領域的相關技術都佔有優勢，這就需要和其它的一些具有優勢與強大研發技術與生產製造能力的企業來合作，透過優勢互補來慢慢的發展壯大自己的品牌。
所以說，這些企業的品牌已經在全球市場上擁有龐大的使用者群體，如果一旦在相關的產業鏈上出現了全新的標準，那麼他們自然也會緊跟這種朝代變革的步伐，還是比較靈活的，畢竟他們並不屬於終端企業。
但是相對於那些獨立的發動機公司來說，他們在發動機技術上的研發與生產製造，如果一直不能創新，或者突破的話，這就是一件很危險的事情。
就比如目前未來集團推出的鏈環引擎，他們不但定製了cx標準，而且還打破了傳統發動機的工作原理模式，開闢出了動力引擎史上的一條嶄新的道路，這對於他們這些獨立的發動機企業來說，所帶來的衝擊是十分劇烈的。
正是因為有這樣的因素存在，所以康明斯才會做出反常的事情來，建立hx…t標準，就是為了抵消這種全新cx標準所帶來的衝擊。
可他們做出應對策略面對這種情況就不說了，但他們卻要組成一個hx…t標準的陣線聯盟來企圖打壓cx標準，這種做法就有些不明智了。
不過這對於徐臨淵來說，也相當於將世界汽車產業重新進行一次洗牌，兩大新標準已經形成了，既然大家都要站隊，那就站好了，這就好像是兩個戰鬥的公雞，總有落敗的一方。
但失敗的代價也是比較沉重的，很有可能會面臨被吞併的危險。
對徐臨淵來說，他不認為他會失敗，因為他對透過晴淵號最佳化出來的那些高科技的產品很有自信，能夠被他用來創造奇蹟的東西實在太多太多了。…；正是因為如此，大眾來了、通用也來了，還有他們連帶著的那些看好未來cx標準的企