0mm機關炮和一挺m2機槍。這種佈局最為中庸。第二種方案就是學習bf109，在發動機中軸安裝一門20mm機關炮或者30mm短管火炮，然後機翼一邊一門20mm炮。第三種方法就是學習f190的佈局方式，在發動機上部安裝兩挺m2機槍，然後每個機翼安裝一門20mm機關炮。從效果來看，後面兩種的射擊效果最好，但是有一個問題是在歷史上無論是英國還是美國都沒搞出過這種佈局。db605可以在中軸按一門機炮，誰知道莫林能不能改成這樣？所以最終設計師暫時選擇了比較保守的第一種方案。如果後續的發動機能改的話，再說吧。
結果設計師在接受了徐傑的兩條建議後。發現這款飛機目前的效能要比最初的設計查了一些，一方面是因為佈置在機翼處的散熱器增推效果下降。而另外一方面是武備重量增加。結果自然招致某些設計師的異議。不過在徐傑的堅持下，以及考慮效能夠用的情況下，這個異位面p51終於跌跌撞撞的完成了繪圖和風洞測試。當然，從設計水平上來看，這款飛機最多也就是p51b的水平。像後來p51d的氣泡座艙還有p51h的超級減重都是沒有的。
陸基航空兵的戰鬥機選好了，下一個就是艦載機了，原本徐傑以為自己干涉設計局搞出一個華夏版p51惹出的事情已經夠多了，誰知道，陸基飛機這點事和海基比起來簡直就不是事啊！甚至於出現過這樣一件事情，楊用霖拿著一份海基飛機的招標檔案專門找到徐傑問道：“你這是搞的攻擊機吧？這飛機的重量不比我們的魚雷機和轟炸機輕多少啊。”當時就把徐傑噎得夠嗆。
面對怒氣值暴漲的海軍部長，徐傑還是很淡定，然後果斷髮動穿越者必備的忽悠技能開始忽悠楊用霖！“首先。海基航空兵推薦使用風冷式發動機，而風冷發動機正面面積較大，所以為了達到一樣的效能就必須增加馬力。而增加馬力就必須增加發動機重量，這點沒錯吧。其次。作為一款艦載機，必須保證起落架強度和中低空效能，為了實現這兩點，飛機重量增加是肯定的，所以採用了倒鷗設計。同時這也的佈局也讓機頭離甲板高度增加，可以使用更大的螺旋槳。充分發揮發動機的功率。第三，就是你們堅決要保證飛機的航程。要求內油航程空戰狀態下航程達到800海里以上。這至少要1200l左右的內油吧。你告訴我，就這些要求。這款飛機的重量能低了嗎？”徐傑反問道。隨後感覺對對方的打擊還不夠狠，徐傑繼續補充道：“想要超高的效能，又不想付出代價，世界上哪有那麼好的事情？”登時把氣勢洶洶的楊用霖給頂了回去。
“不管如何，總要讓本人最喜歡的海盜出現！否則的話，這個穿越也太失敗了。”看著楊用霖氣呼呼的離開辦公室，徐傑得意的自語道。不過楊用霖說的沒錯，海盜式戰鬥機確實有些太重了，歷史上海盜戰鬥機空重就有9000多磅，正常起飛重量12000多磅。而最大起飛重量更是達到了16000多磅！不過事實證明，這個重量確實物超所值。至少徐傑認為，海盜幾乎是2戰中適用性最好的飛機。使用高標油的海盜4和p51b一樣幾乎可以壓制所有的軸心國戰鬥機。不管你是bf109k還是f190d9。（當然，你要是飛到1萬多米高空和ta152打怕是不行。）至於日本的飛機打起來更是輕鬆。…
而如此大的重量和增強的結構，也讓海盜戰鬥機有了不錯的過載和強悍的掛載能力，（具體資料前文有，就不多說了。）如果算理論掛載的話，也就只有f190f和海盜有一拼，但是前者是在犧牲內油的情況下做到的，f190f的內油只有500kg！航程短的要命。而海盜依靠1400l的內油以空戰狀態在185節速度低速巡航的時候則有1000海里的航程，而且這款飛機低空效能也不錯。完全可以充當俯衝轟炸機使用。所以說海盜