為何我們不能把壓縮空氣全部換成氧氣呢？原本5體積才能裝下的氧化劑，現在用1體積就可以裝下。而且純氧燃燒時更劇烈。這樣一來同體積下魚雷可以裝更多的燃料和戰鬥部。魚雷效能肯定會有質的提高。而且使用氧氣還有一個好處，那就是魚雷發射後幾乎不會有尾跡。這是因為尾跡產生的原因是空氣中無法參與反應的氮氣被排出，而且又很難溶於水而導致的。氧氣和燃料充分燃燒後產生了二氧化碳，這種氣體可以輕易的溶於水中，所以並不會產生尾跡。而在歷史上，當這個原理被提出來後，世界的魚雷專家為止瘋狂，開始紛紛研製這種魚雷。
而最後的結果呢？完全可以用理想很豐滿，現實很骨感來形容。各大列強紛紛折戟，其中最重要的一個原因就是氧氣這東西太活潑了，純氧都需要好好放置，而當純氧燃燒時很容易讓燃燒向爆炸方向轉化。這個問題始終無法得到解決。而最終讓西方想不到的是，日本人終於解決了這個大問題。而作為穿越者的，尤其是一名海軍穿越者，徐傑對於解決這個問題的原理可是相當清楚的。
首先，純氧燃燒會十分劇烈，會對雷體和發動機產生巨大的威脅。但是這個問題並不是無法解決的，歷史上日本人想出了兩個辦法來解決問題，首先在魚雷發射後的啟動階段，魚雷燃燒室中加入的氧化劑並不是純氧而是空氣，（有一個額外的壓縮空氣罐）讓霧化後的煤油和空氣反應產生動力。然後再緩緩加入純氧，並且最終轉化為純氧燃燒。同時為了降低魚雷燃燒室和發動機的溫度，需要大量的冷卻水，一般而言需要的用量是正常魚雷的3。5倍左右。這個重量太大了，超出了魚雷可以容忍的範圍，所以，日本人放棄了在魚雷內部使用冷卻淡水的佈局，而是安裝了一個水泵，從海水中直接抽取冷卻水。當然，這樣做的話，會導致一個潛在威脅。海水中的鹽分會結晶，有可能會堵上水泵，但是後來發現在1200度的高溫環境下，這種情況並不致命，所以結果及時雖然可能會有影響，但是實際上並不妨礙使用，這樣一來，氧氣魚雷就從理論上解決了純氧燃燒的難關。
最終日本人終於創造出了一種名為93式610MM魚雷的超級大殺器，這種魚雷的量產型主要有兩種，一種是93…1型魚雷，全長9米。重量2700KG。雷頭中裝載了480KG炸藥。擁有三種航行模式，分別為50節的航速航行20公里，42節航速航行32公里，36節航速下航行40公里。另外一種是93…3型魚雷，長度也是9米，但是重量為2800KG。戰鬥部中的炸藥總重量更是達到了堪稱恐怖的780KG！同樣擁有三種航行模式，但是因為戰鬥部重量的增加，所對應的航程分別下降到了15千米、25千米和30千米。但是即使這樣，這種魚雷的航程和速度效能依然遠超同類武器，更別說這個裝藥量780KG的戰鬥部了！
於是乎，當日本海軍擁有了這種超級大殺器後，還專門在漸減作戰中制定了雷擊作戰計劃，在日本海軍1936年的作戰預案中，夜間雷擊作戰將由海軍3、4、5、7、8戰隊，和2、4水雷戰隊以及重灌雷擊隊組成。其中3戰隊是4艘改進後的金剛級戰列艦、4戰隊為4艘高雄級巡洋艦、5戰隊為4艘妙高階重巡洋艦，7戰隊為4艘最上級巡洋艦，8戰隊為兩艘利根級巡洋艦。而2、4兩個水雷戰隊則是有2艘輕巡洋艦帶領下的32艘驅逐艦組成。
所謂重灌雷擊隊則是由北上和大井號組成。其中大井號絕對能稱得上歷史上最強雷擊艦了，這傢伙在船上裝了多達10具4聯裝93型魚雷發射器，每側裝5個，一次齊射可以打出多達20發93魚雷，這個火力完全可以稱得上史無前例！而組成水雷戰隊的驅逐艦同樣火力強悍。一般都有2座4聯裝魚雷發射管，而巡洋艦上也有12到16根魚雷發射管，如果這些艦隊能進