與好幾輛車交錯而過，偏偏差之毫釐的分開了。
瞿國達臉嚇的雪白，心想：我沒事上車做什麼！
很快，他的思維就凝固了。
比起菲亞特，雪鐵龍的速度快多了。
作為80年代最好的車型之一，雪鐵龍的操縱性和駕駛感都非常好，蘇城暗道：的了這麼好的一輛車，還真不好隨便糊弄。不過，油耗子也的確是個毒瘤，不能解決，也應該控制和縮小。
油耗子往往透過輸油管道來偷油，一種是肆無忌憚型的，開著油罐車，鑿開管道，一次性偷上好幾噸。另有一種是小打小鬧型的，他們在輸油管下方挖坑，再鑽出很小的眼，然後慢慢收集原油以出售。
無論哪種方式，偷油人都不會在乎原油洩漏，更不在乎輸油管損壞。前者汙染環境，後者則可能產生數百萬乃至過億元的修理費。
油田為此買單所花費的錢，遠比他們賺到的多的多。
所以，與其說油耗子是在偷油，不如說他們是在燒油。其行為，與偷電線的賊毫無兩樣。唯一的區別是，油田多年以來形成的錯綜複雜的關係，讓偷油不再是簡單的犯罪，更像是“靠山吃山，靠油吃油”的具體表現。
在新疆、大慶等地區的油田，就沒有勝利油田大肆偷油的行徑。
蘇城眯起了眼睛，又想：既然不準備用溫度感應器賺錢，那專利什麼的似乎就不用考慮了。油田是最終使用者，估計林書記也不願意主動給老外付專利費吧，如此一來，就少了一個步驟，只需要搞到溫度感應器的圖紙，再找到代工廠和安裝公司就行了。
他邊想邊開車，瞿國達的臉已經開始向青色轉變，最終不得不閉上眼睛，等待命運的安排。
車停。
蘇城推門下車，說“我去打兩個電話。”
瞿國達連滾帶爬的出了雪鐵龍，消失在茫茫人海中。
蘇城走進電信局，要求撥打國際長途，外面已經圍上了一圈人。
1988年的山｜東，人們見到最多的，要麼是硬朗敦實的蘇系血統車，要麼是有稜有角的日系血統車，何曾見到過法國式的時尚前衛。
油田領導們仍在坐皇冠，蘇城開的就是第一輛雪鐵龍cx，人們看它自動升降，就像是看直升飛機一樣。
蘇城的越洋電話，打給了喬治。這位給了他第一桶金的老外，身在聯合化工，對電子產業應當是熟悉的。
他也不說要大面積應用，只說需要“溫度感應器”的圖紙。這種火柴盒大小的玩意，又能有多複雜。
喬治一口答應下來，又扯了兩句閒話，才將電話掛掉。
短短的十幾分鍾電話，幾乎將隨身攜帶的錢花光。蘇城不由感慨：有海外親戚，也不容易吶。
慢悠悠的出了電信的大門，立刻有人上來問：“兄弟，你這輛車，哪裡整的？”
“油田的。”
“哪國的？”沒有搜尋引擎的孩子傷不起，見到車標，也沒地方問去。
蘇城如實回答：“法國的。”
周圍又是一陣驚歎。
“你這車，能借嗎？”第一個問話的年輕人遞出一根菸，笑道：“兄弟我是團委的，準備結婚，這不是婚禮要用車嘛……您看看，能不能幫個忙。”
這也是看他年輕，要是林永貴或者瞿國達開車出來，絕對不會有人冒然上前借車。
蘇城笑了一下，道：“明兒我可能出去，等回來了以後再看，行不。”
說著，他就鑽上了車。
雪鐵龍cx在液壓升降系統的幫助下，慢慢的抬起了10厘米，輕輕滑走。
沒過幾天，喬治就傳真了幾張溫度感應器的說明，都是能夠適用於油田環境的。
再過了幾天