論是威逼利誘還是武力強佔。這個目標是必須要達到的，這也是一個很重要的原因，但是同樣也不是最關鍵的，最關鍵的一個原因是德國需要一個進攻印度的跳板！
德國的野心可遠遠不止在伊朗，更加寬闊的南亞才是德國人最終想要獲得的。而英國人自然是不會拱手讓出的。想要打下如此巨大的一片殖民地，單純靠空軍和海軍肯定不行，所以德國人必須打出一條陸地通道來。以便強悍的德國陸軍可以進入南亞次大陸。一般高層在有充足資訊的情況下不難想到這一層。但是這僅僅是華夏分析德國戰略的第一步，下面還有更重要的！
德國人需要一個跳板和一個進攻發起的陣地這點沒錯。但是這並不代表德國需要佔領整個伊朗！是不是看似很矛盾的兩個推論？其實一點都不矛盾，佔領了伊朗部分地區依然可以獲得這個跳板，如果佔領伊朗全境所要付出的代價超過了獲得的好處，那麼德國人自然需要仔細權衡一下，分一個輕重緩急。當然，誰要是阻止德國獲得這條通道的話，那就沒得可談了，大家亮兵器拼個你死我活吧！
那麼既然認識到這一點，那麼總算觸及到了同盟國戰略的核心了，下一步就要分析同盟國的道路到底怎麼開了！從地理和基礎設施上來看。伊朗的條件並不好，公路交通不咋地，鐵路和歐洲各國相比更是隻能用悲催來形容。甚至於英國陸軍內部的檔案中曾經樂觀的分析道，即使同盟國完整的接收了整個伊朗的交通運輸體系，依然不足以支援150萬以上的軍隊在南亞發動進攻。那麼現在問題來了，德國人不可能完整接收伊朗的交通體系，更不可能在佔領伊朗後花大力氣長時間的建設一個完整的交通體系。那麼德國需要如何解決這個問題呢？…
德國人想到了，徐傑也想到了，陸上交通不夠用，那麼就用海上運輸來彌補！為了保證海上交通的暢通和安全，德國必然要佔領伊朗的沿海地區。尤其是重要的港口，然後至少在伊朗和英屬印度的邊境地區獲得一個出發陣地。這是德國的伊朗攻略的最低目標。也是必須要實現的目標。誰阻止，德國跟誰急！
到了這一步。德國人在伊朗的目的算是分析完了。然後徐傑自然而然的就想到了一個問題，如果華夏和伊朗將這個地區讓出來的話，德國人會不會給伊朗現政府留一片自留地呢？至於說德國要列印度，那好啊，華夏巴不得同盟國和英美在印度拼個你死我活呢。
這個想法在絕大多數人眼中是不現實甚至是無法理喻的，先不說德國會不會給伊朗現政府留一塊自留地，就算留一塊又如何？失去了出海口後，伊朗的對外聯絡就全斷了，伊朗的石油無法透過沿海港口輸出，而華夏的物資和援助也很難進入伊朗。這樣一塊孤島對華夏有什麼用處呢？而面對這個質疑，徐傑的回答很簡單：“伊朗南部是印度洋，而在伊朗北部同樣有一個裡海，不能走印度洋，直接透過裡海過中亞運輸燃油豈不是更好？然後直接在華夏設在中亞的石油加工廠進行加工，變成汽油和柴油以及其他石化用品供應華夏在中亞和北亞的軍隊豈不是更好？”同樣的道理，既然華夏可以透過這條線路獲得伊朗的燃油，那麼同樣可以透過這條線路給伊朗提供物資。
有這條運輸線在，那麼伊朗政府在北部的自留地對整個戰局就有重要的意義。一方面華夏在伊朗的駐軍直接面對的是同盟國狹長的運輸線，這就相�