聽到這個訊息後，歐洲的空中客車公司，美國波音公司，加拿大龐巴迪公司和巴西航空工業公司，以及中國商飛，馬上組成一支龐大的商務遊說團來到托爾圖加島爭取這筆訂單。
這筆訂單對這些公司來說，太重要了。
首先，涉及到11億美元金額，15到16架大型客機，是一個非常大的訂單。
其次，在空難頻發，馬航mh17，復興航空ge222；阿爾及利亞航空ah5017等等空難事件，在世界範圍造成非常大影響，再加上受到航油價格高和高鐵衝擊等等不利因素，航空業不景氣，經營業績持續下滑，遭遇大面積虧損，全世界不斷有航空公司宣佈停飛。
受到航空業不景氣的影響，民用客機制造公司接到的各國航空公司的飛機訂單數量不斷減少，業績非常不好。
突然新成立的托爾圖加島航空公司一下丟擲一個15、16架大型客機的大訂單，對各大飛機制造公司來說，就像乾涸的沙漠出現一片綠洲，怎麼不讓他們欣喜若狂。
眾所周知，飛機制造行業是高利潤的行業，接到這筆大訂單，可以讓一家飛機制造公司活得很滋潤了。
這筆訂單，對任何一個飛機制造公司來說，都是必須竭盡全力爭取的一筆大訂單。
各大飛機制造公司透過遊說，說服，甚至透過各自的政、府對托爾圖加島施加影響來爭取這筆訂單。
比如，美國波音公司，在美國軍、政界擁有巨大的影響力，它可以透過美國政、府。軍方來對托爾圖加島施加一些影響，從而爭取到訂單。
中國商飛，中國商用飛機有限責任公司，最著名的機型是c919。是屬於國字頭企業，後面同樣有中國政、府對托爾圖加島施加一些影響，從而拿到托爾圖加航空公司丟擲的15、16架客機訂單。
何況，mm特種冶金金屬公司向中國採購鏑、釓稀土正在同中國政、府談判中，這對於中國來說。是一個很好的籌碼。
這種數量達到15、16架客機大訂單，從來牽扯很多政、治方面，幾個飛機制造公司在角逐客機大訂單，背後也會有國家在助力。
在政、府對托爾圖加島施加一些影響的同時，遊說也正在托爾圖加島上進行。
遊說托爾圖加資產管理公司的高管，資產委員會的委員。
當然，他們也知道，沒必要在托爾圖加島資產管理公司的高管，資產委員會的委員身上花太多精力。
他們應該將主要的精力放在陳銳，以及新任命的托爾圖加島航空公司的總經理。威德遜。費恩身上。
遊說價效比最高的是陳銳，對於最終選擇從哪家飛機制造公司購買飛機，做最終拍板決定的是陳銳。
一個遊說專家可能一頓飯的時間就能說服陳銳，拿到飛機大訂單。
前提是遊說專家能見到陳銳。
不過，想見到陳銳很難，除非你能對政、府施加影響派個部長級的代表團對托爾圖加島進行訪問。
這些人的重點遊說物件放在威德遜。費恩身上。
威德遜。費恩是德國人，大鬍子，50多歲，有著德國人嚴謹，古板的性格。在之前是德國漢莎航空公司一名高階主管，在漢莎航空工作過20多年，經驗豐富，工作能力非常出色。
托爾圖加島管理公司。資產委員會通國際獵頭公司將威德遜。費恩挖角到托爾圖加島，擔任新成立的托爾圖加航空公司的總經理，負責航空公司的籌建事宜。
對於飛機大訂單最終選擇哪家飛機制造公司，作為托爾圖加島航空公司的總經理，他有非常大建議權。
透過各個飛機制造公司給出各型號的飛機的報價，各項效能。價效比對比，以及考慮一些其它因素，制訂給出購機方