哦！原來是楊師父啊！楊師父開了幾年車了？”林逸隨意問道。
“有兩年了！”楊司機簡單回答道，他心裡多少有點驕傲自得。
林逸認真看了一眼楊司機道：“開車辛苦嗎？”
“辛苦啊！”飽受箇中酸甜苦辣的楊司機，感嘆萬千道，“不僅辛苦，而且還要遭受別人的嘲笑！”
“此話怎講？”林逸不解問道。
“開這種蒸汽車不僅要日曬雨淋，熱天坐在鍋爐邊沒人能忍受，颳風天車尾的濃煙還會把人燻得喘不過氣來。而且當汽車與馬車並行時，我們常常還會遭受到馬車伕抽打過來的皮鞭，受盡他們的汙辱與嘲笑，他們認為我們搶了他們許多的生意。”楊司機情緒低落道。
這蒸汽車坐得難受是肯定的，但林逸未想到駕駛這蒸汽車的司機居然還要遭受精神折磨，人格汙辱。他同情道：“這車好使嗎？”
“唉！”楊司機一聲長嘆道，“別提了！這蒸汽車體形笨重，操作不便，不僅自身需揹負許多的煤與水，而且沿途還需設定許多的加煤加水站。不僅如此，這車還特別容易壞，我們汽車司機必須還得是一個優秀的機械修理工，不然，沒人敢開這種車出遠門。在許多場合下我們不得不‘從汽車內爬出或爬到汽車下’或者到鄉下鐵匠那兒去修車！除此之外，還有許多其它的困難呢！如下雨天車上遮蓋不嚴，道路泥濘不安全；嚴寒天燒水難，易熄滅，行駛速度慢等等。”
林逸越聽越沉默，心裡暗自感嘆：“這汽車的發展何其艱難？後世汽車風風雨雨經過一百多年的發展，才有了後面美觀、大方、快捷的汽車。後世歷史上，1765年，英國人瓦特發明蒸汽機，許多發明家紛紛開始把瓦特的發明應用到‘自走式車輛’的設計中；法國人居尼奧於1769年製成世界第一輛具有實用價值的蒸汽汽車；艾提力？雷諾在1800年製造出內部燃燒的發動機，稱之為內燃機；1825年英國公爵嘉內製成了第一輛蒸汽公共汽車。這之前的汽車歷史都是蒸汽車時代，直到1876年康特？尼古扎？奧托發明對進入汽缸的空氣和汽油混合物進行進氣、壓縮、作功、排氣四個行程迴圈的原理和1886年德國工程師卡爾？苯茨製造出第一輛汽油發動機驅動的四輪汽車止，這之後汽車才進入真正意義的汽車時代。現在根據地的汽車發展才三年的時間，不知何年何月才能達到這種真正意義的汽車時代啊？”
“我早已給出‘南方重工’汽車研究所內燃發動機的圖樣，這比後世歷史提早了三十多年。聽說研究所的人做出了樣機，就不知為什麼他們遲遲未能投入實用中？可能還是基礎工業太薄弱吧！還得加大科研與生產的資金的投入啊！”林逸陷入沉思中。
楊司機見林逸好長一段時間未出聲，他也停下話音，不敢打斷他的思緒。
一會兒後，林逸恍過神，安慰並憧憬道：“這種望車莫及，談車變色的時代不久將結束，將來的汽車必將成為人類第一交通工具，它不僅會安全舒適，外形美觀漂亮，速度快捷方便，而且坐在裡面冬暖夏涼，還可以聽歌睡覺。”
“冬暖夏涼？還可以聽歌？”楊司機不可思議狀，驚問。
“是啊！這種可能不久後就會實現！”林逸肯定道。
楊司機陷入迷茫中，容不得他多想，隨著一聲吆喝，所有的人又都上馬上車，隊伍重新開拔。
林逸一行一路顛簸，下午2點多到達郎岱縣城，林逸決定在此歇息一晚。郎岱縣城北靠古郎山，南依北盤江，依山傍水，風光宜人，它是貴州腹地的交通要道，離其一箭之遙的西林古渡，是千年古道的要津，清初鄂爾泰率兵平定桂滇苗族起義時路過此渡口，深憾於古渡險奇，命其為西林古渡。
林逸住在縣政府大院內，這裡以前是清廷郎岱廳治所，其前面是升堂大