界航運業寒冬中航運公司的損失，也可以繼續增加在航運業和碼頭運營行業中各自的比重！”
“現在馬士基、地中海和法國達飛各自的實力如何？”
“馬士基擁有617艘船，323萬標準箱運力。地中海航運是家族企業，擁有490艘船，291。8萬標準箱運力。達飛海運擁有450艘船，216。2萬標準箱的運力！”
“這麼說的話，超越達飛海運相對來說更容易一些了！”王錚若有所思道。
“國際排名第十至第二十位的航運公司，我們收購兩到三家就能夠實現超越！而且現在全世界航運業整合風潮盛行，大家抱團取暖。如果我們不想被人家擠出前五的話，行業併購勢在必行！”
“既然如此，那就把航運和碼頭運營作為九龍控股的第二大支柱產業發展吧。現代貨櫃碼頭公司更名現代貨運集團。我給你60億美元的資金，等到16年年底，現代貨運集團的運力必須超越達飛，達到230萬標準箱運力，世界第三位！”
“是！”
算計著九龍倉控股剩下的資金，王錚轉頭看向王遠，“我跟馬運談過了，百味居接受螞蟻金服的注資，6％的股權交換18億美元的資金！這筆錢，一半用於國內百味居的擴張，一半用於國外！”
“明白！”王遠點了點頭。
“桃園控股其它業務沒什麼問題。不過，建軍，這段時間你的桃源酒業廣告資金都花了快三個億了，效果怎麼樣？”
“出乎意料的理想，尤其是過年這段時間，正是酒水消費的巔峰時期，我們主推的‘粉彩’、‘霽紅’、‘青花’三種果酒在一、二月份分別實現了5億和12億的銷售收入。而且隨著口碑的提升，三月份應該還會保持較高增長。如果算上果味功能飲料兩個月6億的銷售額，等到16年年底的時候，桃源酒業營銷收入肯定可以達到150億的規模！”潘建軍振奮道。
“這樣就好，我們的廣告費也不算白花！”
“王飛，漢華基金現在基本已經成型了。下一步，你的任務就是抓緊把保險牌照拿下來。有了這個，再申請一個信託牌照的話，我們銀行、基金、保險、證、信託，五大金融業務的版圖就完整了！”
“明白！”
“陶俊，現在你是華美銀行的負責人。如果我們從華美銀行借貸的話，在不影響華美正常經營的情況下，可以拿到多少資金？”
“最多40億美元！畢竟之前那45億美元的借款，就已經把華美銀行的流動資金掏的差不多了。如果不是併購了鐵士古和會德豐西敏寺，恐怕10億美元都拿不出來了！”
王錚點了點頭，“這40億美元裡面有華美銀行的自有資金嗎？”
“不算，這筆錢基本都是儲戶的存款，以及客戶購買的基金、信託、保險等金融產品的資金！”
“如果扣除這部分資金的話，華美銀行賬上的資金還有多少？”
第五百二十三章 16年規劃（上）
第五百二十三章 16年規劃（上）
……
“2。3億美元！”
“才這麼點？”
“復牌後從股市上募集的資金，基本都被趙德芳用來收購鐵士古銀行了！另外，老闆，這2。3億美元，我不建議動。畢竟，華美銀行也需要留出一部分活動資金，應對一旦發生危機後的擠兌！”
王錚點了點頭，略作沉吟，“既然如此，那這筆錢就留在華美賬上吧。另外，以後時代控股和九龍倉控股旗下的子公司還會上市。到時候證承銷公司，一律由華美銀行的證部門接手，這次九龍倉置業復牌也是一樣！”
“是！”
眾人紛紛點頭。
“至於16年華美銀行